回复：太旧高速公路改扩建阳泉段工程

河北省重点项目石太高速公路改扩建工程开工
石太高速作为青银高速重要组成部分，是我国东西向重要能源运输通道。随着经济社会快速发展，路段交通量逐年增大，通行保障能力亟需提升。项目起自石家庄西端口收费站，止于冀晋省界，与青银高速太旧段相接，全长51.467公里。采用原路拼宽加局部新建半幅方案，由双向四车道拓宽为双向六、八车道，设计时速为80、100公里。总投资87.82亿元，年度投资24.4亿元。项目的实施对改善区域交通条件，保障运输大通道安全畅通，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

五矿要大拆几栋楼了

石太高速石家庄段线路走向

这周走过太旧去河北，省界那工程不小。目前石太到井陉就南北分流了，井陉往东封路施工一年多

随着以后更大de城市化以组合集群形式到来，作为华北中部地区挨着最近de两个省会城市，太原石家庄中间连接部分de阳泉市，一定要在公路交通上与太原石家庄更密切de深度捆绑，让我们成为他们坚实de后花园，太原、榆次、寿阳、井陉、石家庄、阳泉加起来毕竟是千万人级别de大家庭，这个也是我们区位优势最大de一张王牌。。。

项目起点位于阳泉市平定县旧关村（晋冀省界），与青银国家高速公路河北石家庄至冀晋界段改扩建工程相接，采用旧路分离新建方案，经槐树铺至王口村，设娘子关互通与G307相接，经柏井镇至石门口乡，在原阳泉服务区处设平定东互通与G307西郊互通相接，在庄窝至冠庄段单侧拼宽，在冠庄村北侧设阳泉南互通与广阳路相接，路线上跨旧路后沿旧路北侧布线，经聂家庄在桑掌村东上跨旧路转向旧路南，与右幅并行新建八车道至坡头，设定向匝道与旧路相接，在田家庄至旧街段分离加宽，之后改造既有旧街枢纽，路线进入晋中市寿阳县，在旧街枢纽至晓庄段采用分离加宽，晓庄至张净采用改线新建，向西张净至尹灵芝镇段继续分离新建，在尹灵芝镇至西庄段采用旧路南侧拼宽，跨越石太铁路后至高家坡设寿阳互通（连接G307），在峪口至南燕竹镇采用两侧拼宽，在南燕竹东设寿阳西互通连接G307及S318，南燕竹至蔡庄东采用单侧拼宽，与在建青银二广高速太原联络线蔡庄枢纽、既有青银高速相接。路线全长100.68公里，其中晋中市境内段长34.98公里，阳泉市境内段长65.70公里。
全线设互通式立交8处，其中：枢纽互通立交2处（改建），一般互通式立交6处（新增3处，移位新建2处，原位改造1处）；分离立交1座，通道46道，天桥12座；匝道收费站6处，主线治超站1处，服务区2处（新增1处，移位改造1处），养护工区2处，隧道管理站2处（新增1处，原位改造1处），监控通信中心1处（新建）。寿阳互通连接线L1长3.4公里，寿阳西互通连接线L2长6.32公里。

新建3个高速口，娘子关，平定东和阳泉南。估计修好后客运南站也会开通运营。

项目总投资估算为180.93亿元（晋中市境内工程投资估算52.57亿元，阳泉市境内工程投资估算128.36亿元），其中建筑安装工程费134.22亿元，采用政府收费公路模式建设。
资金来源为：资本金占总投资的20％，由省财政和山西交通控股集团有限公司按5：5分担；寿阳西互通连接线L2涉及的土地使用及拆迁补偿费由寿阳县政府筹措；其余资金由项目单位通过市场化融资解决。
项目单位为山西交通控股集团有限公司，建设工期4年。

设计时速还80，玩呢，再怎么说也应该达到100了吧