这个应该是顶替现在法国保罗里卡德的，到不会增加分站数

因为现在钱少了，靠多比赛回血，这项目其实是在下坡路了，且看且珍惜

顺着思路继续脑洞下
为了避免自家车队的参赛策略被对手研究利用，大家一定会在官方的截止日期去选择公布自家三位车手参加哪站比赛，这个截止日期一定得在赛季开始前甚至是冬测开始前，否则不利于分站门票的售卖(因为大家不知道自己想看的车手参不参加自己想去现场看的分站)

关于三车手阵容的选择也有多种思路
比如争冠的大车队可以选择用两个二号车队权利支持一号核心车手争夺wdc，比如维斯塔潘+佩雷兹+阿尔本的红牛阵容
这样的话维斯塔潘将在队内优先选择自己参加的分站，选择自己最擅长，最熟悉的来将自己的车手积分最大化，他休息的分站就用两个二号车手来保证车队积分的稳定性

当然其他的阵容思路也没有问题，比如1号+2号+3号(乐扣+赛恩斯+Gio)
三个车手队内平等或者相对平等(诺里斯+加斯利+里卡多)
感觉都还挺有意思

按照这个思路，自由媒体可以放心大胆地去和各地政府谈增加分站的合同，虽然没有这张52站赛历这么疯狂，但增加到30站或者33站是一点问题都没有的，因为3个车手+两套车队现场班组分摊下来比现在的23站要轻松

增加了分站，F1整个集团就有更多的的收入，同时增加了车手数量和车队规模，还提高了就业机会

当然了，这种方案会有一个比较大的缺点
单场分站的吸引力会降低，比如类似2021年这种双王争冠的赛季，好看程度一定会降低一些，因为两家车队会针对赛车特性和争冠车手的操控特性去选择最适合的赛道跑，这样两个争冠车手同场比赛的场次可能只有三分之一左右，而不是场场都很有悬念

楼主这想法是不错，但是最大的问题是好车手太少，大车队用3个好车手，只会让比赛更难看。

增加一个新组别：F1+或者FI POR

少来点街道赛吧，无聊

我也想过，还要增加单车手每赛季出赛场次上限。比如30站3位车手赛季出战上限20站，不然也是形同虚设

每站每个车队三人选二人。每五站车队提交一次参赛计划。三十站比赛，每个车队每名车手参赛上限二十场，若遇到不可抗力，赛前遇到，车队可以临时换人，该次参赛不计入车手参赛上限，但只计入车队积分不计入车手积分。如果是三炼开始后遇到不可抗力，以退赛处理，不得临时换人。