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以后分站越来越多

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现在的F1围场有两大矛盾,一个是官方想加入越来越多的分站与车手和车队人员想要更多非比赛时间的矛盾,另一个是车手越来越多,但席位少,僧多粥少的矛盾,那么我有一个非常规的解决办法可以一次性解决两个问题
以后大可将赛增加到三十站四十站,但未来每只F1车队有三个车手,两套班组成员,赛事现场管理层人数也增加,每站上与扩充赛历之前相同人员规模,不上的人放假休息,三个车手也是每站上两个跑轮换,这样每个分站都可以跑,而且因为每个分站的积分相同,这样即使每位车手都是参加全部分站的三分之二,仍然可以在同一个积分榜上争夺冠军
这个想法怎么样


IP属地:天津来自Android客户端1楼2022-06-18 11:02回复
    顺着思路继续脑洞下
    为了避免自家车队的参赛策略被对手研究利用,大家一定会在官方的截止日期去选择公布自家三位车手参加哪站比赛,这个截止日期一定得在赛季开始前甚至是冬测开始前,否则不利于分站门票的售卖(因为大家不知道自己想看的车手参不参加自己想去现场看的分站)


    IP属地:天津来自Android客户端36楼2022-06-18 17:38
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      2025-09-02 19:07:05
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      不感兴趣
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      关于三车手阵容的选择也有多种思路
      比如争冠的大车队可以选择用两个二号车队权利支持一号核心车手争夺wdc,比如维斯塔潘+佩雷兹+阿尔本的红牛阵容
      这样的话维斯塔潘将在队内优先选择自己参加的分站,选择自己最擅长,最熟悉的来将自己的车手积分最大化,他休息的分站就用两个二号车手来保证车队积分的稳定性


      IP属地:天津来自Android客户端37楼2022-06-18 17:40
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        当然其他的阵容思路也没有问题,比如1号+2号+3号(乐扣+赛恩斯+Gio)
        三个车手队内平等或者相对平等(诺里斯+加斯利+里卡多)
        感觉都还挺有意思


        IP属地:天津来自Android客户端38楼2022-06-18 17:44
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          按照这个思路,自由媒体可以放心大胆地去和各地政府谈增加分站的合同,虽然没有这张52站赛历这么疯狂,但增加到30站或者33站是一点问题都没有的,因为3个车手+两套车队现场班组分摊下来比现在的23站要轻松


          IP属地:天津来自Android客户端39楼2022-06-18 18:03
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            增加了分站,F1整个集团就有更多的的收入,同时增加了车手数量和车队规模,还提高了就业机会


            IP属地:天津来自Android客户端40楼2022-06-18 18:05
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              当然了,这种方案会有一个比较大的缺点
              单场分站的吸引力会降低,比如类似2021年这种双王争冠的赛季,好看程度一定会降低一些,因为两家车队会针对赛车特性和争冠车手的操控特性去选择最适合的赛道跑,这样两个争冠车手同场比赛的场次可能只有三分之一左右,而不是场场都很有悬念


              IP属地:天津来自Android客户端41楼2022-06-18 18:20
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