国外爱好者制作的超重牵引释放机构示意图图。
图中的牵引释放机构，主体机构有四个铰点。应该还有一根与上面中间那个铰点，铰接在一起的油缸，油缸推拉 用于控制整个牵引释放机构的伸出和缩回。
伸出的同时也靠往中间的夹紧力（可能还有机构的自重）来实现对超重的固定（竖直固定和水平固定）。
而超重落下时，机构的卡爪既可以实现对超重的托起，同时这种两侧向心的卡爪挤压力，实现对超重的牵引拉力（静点时所需）。
中间斜向上的小气缸，是超重外圈猛禽的点火机构，同时整合了点火炬，涡轮泵液氦启动，静点关机时的氮气吹除等管路。断开后可通过斜向左的拉杆机构，在气缸缩回的同时对这些组合接口用最上面的盖板盖住，防止超重升空时对这些连接线的灼烧。
牵引释放卡爪就卡在最外圈各猛禽之间的下面的那条截面是弧形的环面上。
超重为避免点火时的共振，同时也为保护牵引释放机构的均衡受力，内圈3先点火，然后中间圈5个猛禽接着点，然后外圈5猛禽接着点，然后中间圈剩余5猛禽点火，最后外圈剩余的猛禽5-5一次对称点火，点火都是相互错开的位置交替批次点火。 这样均衡受力，如果有个别猛禽点火有问题或失败，可整体关机。牵引释放机构受力也均匀，不致损坏发射台。
图中的牵引释放机构，主体机构有四个铰点。应该还有一根与上面中间那个铰点，铰接在一起的油缸，油缸推拉 用于控制整个牵引释放机构的伸出和缩回。
伸出的同时也靠往中间的夹紧力（可能还有机构的自重）来实现对超重的固定（竖直固定和水平固定）。
而超重落下时，机构的卡爪既可以实现对超重的托起，同时这种两侧向心的卡爪挤压力，实现对超重的牵引拉力（静点时所需）。
中间斜向上的小气缸，是超重外圈猛禽的点火机构，同时整合了点火炬，涡轮泵液氦启动，静点关机时的氮气吹除等管路。断开后可通过斜向左的拉杆机构，在气缸缩回的同时对这些组合接口用最上面的盖板盖住，防止超重升空时对这些连接线的灼烧。
牵引释放卡爪就卡在最外圈各猛禽之间的下面的那条截面是弧形的环面上。
超重为避免点火时的共振，同时也为保护牵引释放机构的均衡受力，内圈3先点火，然后中间圈5个猛禽接着点，然后外圈5猛禽接着点，然后中间圈剩余5猛禽点火，最后外圈剩余的猛禽5-5一次对称点火，点火都是相互错开的位置交替批次点火。 这样均衡受力，如果有个别猛禽点火有问题或失败，可整体关机。牵引释放机构受力也均匀，不致损坏发射台。
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