在分析数据之前，让我们认识一下这辆车。
这辆车的轮径是406mm，很显然，几何设定是适应我妈的。

套件使用了禧玛诺的3R42内三速大套，注意这是真正的大套，包含曲柄和轮组的那种。

我们为它升级了低端的维格大脚踏，还有高贵的selle royal大坐垫。

当然，码表水壶和头盔也不能少。

让我来谈谈感受，这车最大的特点就是几何，尤其是reach值太小了，而且五通也几乎没有下沉(要是真下沉就蹭地了) ，所以过弯和摇车的时候，感觉还真挺刺稽的。

还有就是内三速系统在巡航的时候，真的是聊胜于无，我的踏频曲线，都快成了万里长城的形状了，而且一旦掉出合适的速度区间，就会因为齿比太大，而没法加速回正常速度。如果退档，则会导致踏频直接爆表，那样更没法加速了。

你可以用手捏住车篮，把小臂搭在车把上，来做虚拟TT姿势，用这个姿势稍微冲了一下，极速达到了37.8，此时的踏频是121，不敢踩了，怕刚换的第三个中轴再踩爆了。
这辆车是天津工厂生产的，的车架工艺是普通alluxx，但是貌似比我的SCR还要硬一点，总之就是挺神奇的。

总体来说，这辆车价格便宜，配件就像不要钱一样，几何很舒适灵活，骑行质感和运动自行车没有差别。而速度方面，甚至比很多山地车还要快很多，最重要的是，它有一个巨大的筐，还能锁在外面。

继续更新，我认为是坐姿不合适，导致这辆车的骑行感受并不是很好。小时候爸爸妈妈经常教导我们，做飞艇之前应该先上锁。于是我给这辆车也安装了锁踏

我还白嫖了一个真正的闪电romin evo钛轨坐垫，顺便换了一根碳坐管，这下终于可以把坐垫拔高了，以适应我在买菜时的几何。

上锁的效果还是非常显著的，均速提升到了24.88。虽然离我之前拿公路车设立的25.49的标杆还有不小的差距，但是作为买菜车，这个速度绝对是过剩了。