买个车吧，星途离了你们活不了

我反正觉着，也许，我说也许，各种前提下测试出来的什么加速和刹车成绩更能说明车子本身的极限。但对大多数普通人来说，不附加条件的测试才更值得参考
比如就是普通d或者s档直接踩油门计算的加速
以及到了速度之后再切换成刹车计算的距离

刹车测试要先加速到100以上，再全力制动，这样车速减到100的时候，车辆已经达到最大制动力，且排除了人的反应时间，仪器记录100-0这段距离，这样测出来的成绩有横向对比意义。

说两个个人结论
第一点：37米左右的刹车距离， 表现是很不错的， 天籁100刹车都快40m了
第二点：如果一台车从130开始刹车与从103开始刹车（取100-0段） 的结果有很大不不同的话 ， 说明刹车片 刹车盘太垃圾。

38测出来一般比别家测的刹车要好，用100测只能更差

不是，你们读读GB7258，GB21670和GB12676不行吗。。。制动所有的要求基本都在这仨文件里头了

按数据说话就不能从100开始，受人的影响太大了，有可能昨天没睡好今天刹车就多出去两三米。只能说高于100开始的刹车成绩反映的内容少，就好像中保研的测试只能反映特定情况的数据，其他情况只能做参考。

奇瑞刹车也是地表最强，不接受反驳