跟着楼主学习！娜娜好美

想问一下，场地的话高原冰场和平原冰场会对冰感有影响么？一直听说海拔会对速度有影响。纯好奇，不知道有没有吧友了解的。

好帖顶顶

然后就是过弯的重心偏移与腿部的支撑
如果掌握的越好，那么越容易在过弯时保持较高的速度，甚至可以不摸冰，甚至还可以加速，乃至于过人
这方面最突出的非崔敏静莫属了
我觉得很多韩国运动员这方面都掌握的挺好的
或者说要滑出头的韩国运动员必须擅长这方面
毕竟他们起跑和爆发力一直不擅长，擅长的就是体力好
即后程发力
意味着要不断地过人
那么在直道谁都会滑，容易守路线，容易加速，但弯道很多人会略微减速起码一般不加速甚至过弯技术粗糙（进弯内道留缝隙，出弯重心恢复的慢，出弯不守内道等）的情况下，
在弯道如何保持较高速，甚至加速，出弯重心稳能迅速加刀进行超越等一系列问题就是韩国攻克的关键
而过弯的技术动作，就是一个大环节，笼统的说就是过弯的重心偏移与腿部的支撑
张天翼，孙龙，就是这方面做的不好，一旦速度快了，或突然加刀为了守位置进入弯道了，就容易出现重心不稳的局面，甚至自摔
而这都是小将啊，为什么突然小将开始出现这些问题，是从小基础不牢，还是省队没训练好，还是瓜队的训练方式出了什么问题，得好好检视与改正

技术贴dd

娜娜好漂亮

娜娜真好看啊

技术！！必须顶

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再说说过弯的弧线

因为离心力的原因，过弯弧线基本是差不多的，即：
进弯时候越靠内道，出弯的时候就越靠外道。
即使可以额外用力去调整，但速度越快的时候，越靠内，调整空间越小，并且将要面临的离心力越大，因为离弧顶的角度太陡了，意味着调整所要用的体力更多；
而若是离内道有一定距离（比如蓝线），离弧顶的角度没那么陡，将要面临的离心力没有那么大，那么可调整空间就多了：
比如走红线路径的在前面，他为了守内道是贴近内道进的弯，蓝线路径的在后面（这种情况经常发生），开始拉外道进弯，因为红线太陡有一定速度的情况下肯定是不能加速的，但是蓝线可以，并且更大的离心力会导致红线的往外道甩即重心没有蓝线恢复的快，那么蓝线的就可以更快的加刀进行超越，一般在出弯时速度就已经加起来了，这时候就看各自的滑商和能力了
红线不能克服离心力的话，就会被蓝过；红线能克服额外耗费体力往内道扣，蓝还可以外道过，甚至你往内守我继续往内扣过了你我再恢复正常滑行，总之就是相互博弈了，又想起小林过黄大宪那次名场面

这是一次女接中范可新过韩国的示意图，韩国出弯发现小范速度起要超了，她立马内切，被小范蛇形走位避开了，小范非常多次接力超越都是蓝线这种情况。
有心的可以留意一下，如果跟滑的在进弯时拉外道了，很可能意味着要起速准备超越了
当然还有一种情况也时有发生，红线是蝉，蓝线是螳螂，准备超越蝉，结果后面有个黄雀，在螳螂拉外道的时候直接把他/她内道给钻了

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好贴，顶顶

技术贴多来点

我是因为娜娜进来的

看到主楼的图完全顾不上lz在涛什么