仔细看，每个进气风杯下面还有隐隐约约的细节，仿佛是节气门

气门室盖由多个独立的金属螺钉固定在汽缸盖上方，拥有经典的"Ferrari"字体细节与恰到好处的铸造感细节，细节与质感相当好

引擎舱两侧各有一根粗大的驾驶室散热导风管(P2左侧的那根隐藏在众多线管后面了不容易发现)，拥有CMC绝佳的金属丝缠绕包裹工艺，无论是细节还是质感都一级棒! 两侧的导风管应该都从进气格栅后方进风，穿过P3轮拱与引擎舱，然后直通驾驶室进行自然风冷散热，谁叫这台车为了纯粹的驾驶感而没有安装空调等分散注意力的设施呢

精密的交流发动机通过可以调整发电机角度的金属导轨片与引擎相连，发动机前方拥有皮带轮细节，后方拥有独立的电线细节。

这张可以更加清晰的看清交流发电机的相关细节。另外，隐藏在下方的排气歧管也表现的非常有神。

每侧汽缸盖后方各安装一个分电器，由凸轮轴驱动，方便为本侧的6个火花塞配电。虽然分电器已经被挡住了几乎看不见，但是上面引出的6根线素细节真的一丝不苟，每侧6根电线汇入一根皮管走到气门室盖下方。

模型与实车都在左右分电器两边各安装有一个红色的部件，上面贴有铭牌，细小的文字居然清晰可见。我猜测这个红色装置应该和点火线圈有关系，因为从它引出了一根电线连接到分电器上了。

和实车一样，引擎右前方安装着两个印有清晰字体细节的橙色装置，我猜测P1左边的那个应该是离心式机油过滤器，右侧那个可能也是机油过滤器。总之一个字，细。

水箱盖具有立体且分色的旋转方向指示箭头细节，旁边引出一条由紫铜丝还原的连接至储液罐的导管细节。

P1圈住的位置具有非常丰富错乱的管线细节。其中，引擎回水管套有由独立金属扎环扎住的皮圈，并开出了阀门细节，而黄色的管路应该是输油管，和真车一样缠绕有细致的金属丝，应该是防止管内油压过高导致管子撑爆用的吧。输油管从底盘而来，接入化油器后又从后端离开发动机接往油箱送回多余的燃油。CMC从头到尾细致的还原了整个输油管路结构。

水泵上方还原了发动机汽缸发火次序示位图，文字、数字与符号等细节清晰可见。

节气门同步联轴控制装置末端居然还有拉杆细节，想必会连接到油门踏板

露出来的前悬挂顶端，由多个独立零件构成，分色也很真车的一样

喇叭，上面印有清晰的图案