理性讨论，谁才是跑车里面的 G.O.A.T ?

“前极速记录保持者” 迈凯伦·F1

大量应用F1技术和设计语言的 法拉利·ENZO

“鸥翼门的鼻祖” 奔驰300SL

“史上最贵汽车” 法拉利250GTO

“中置双座跑车的先河” 兰博基尼Miura

“油电混合三神车之首” 保时捷918 Spyder

有“天籁之音” “天使咆哮” 之称的 雷克萨斯LFA

大家各抒己见，欢迎补充

综合大家的意见来看，目前Mclaren F1和F40 是最有可能的，ENZO和918呼声也很高，但跟前两者有一定差距，理由如下：
Mclaren F1 三条全符合
1、386kph的极速、7:45的杂志测试纽北圈速 均是当时最强性能
2、“极速纪录保持者” “0-100 3.2秒” 等头衔
3、碳纤维单体壳、VANOS 可变气门正时、Air brake主动空力都是首次出现在民用车上
F40 三条全符合
1、直线性能强于同时代竞争对手959（圈速方面没有直接对话的赛道）
2、“首台突破200mph极速的民用车” 头衔
3、车身所使用的碳纤维复合材料属于民用车首次应用
ENZO 不符合第二条
尽管性能在当时是最顶级的，但也说不出性能强在哪里，并没有如Mclaren F1、F40那样的各种加速、极速记录，哪怕是当时已经很流行的纽北圈速也不如MC12
918 不符合第三条
尽管它是第一台油电混合的超跑，但这项混动技术的引领与推动者实际上是丰田普锐斯