第一部分 最小漂移半径测算理论与方法
一、转圈漂移实验
在A8游戏环境，如果场地条件允许，车辆在漂移状态下扭转角度最大时就会循环转圈，出现以一个固定圆心转圈漂移的现象，称为转圈漂移。
利用转圈漂移可以测算出车辆的最小漂移半径。

1.实验场地
适合做转圈漂移的地点有很多，例如威尼斯的广场、摩纳哥正向尾端的大弯地带、东京的开局大弯路口以及机器人高达附近等等，但这些场合都有地面不平的问题，导致车辆微微转向，转圈圆心不断缓慢偏移。
最适合做稳定转圈漂移的是东京的地下大仓库，这里宽阔，地面平整，是转圈漂移的最佳实验场。

关于最低漂移速度
车辆处于转圈漂移状态时，由于游戏设置，已达到最大扭转角度，这时的漂移速度就是最低漂移速度。
早在2015年，玩家就发现A8的车辆最低漂移速度与其平速正相关，而且存在这样的比例关系:
最低漂移速度=平速x60%
这就是说，任何车的漂移速度都处于平速的60%～100%这个区间。
最低漂移速度应与漂移转向度有直接的关联。这里暂不讨论。

【实证】
以A8中非常难漂移过弯的nanoFLOWCELL QUANT FE举例。
此车在转向度很低时，根本无法在东京仓库里做转圈漂移，而只能在这里进行。
图中可见，其最小漂移速度为244kph，平速为408.7kph，244/408.7=59.70%，与60%的误差源于漂移速度是个约数（四舍五入值）。

2.实验方法
①在快速比赛中对决赛和选东京正向，开局漂移掉头，行驶十几秒就会到达仓库入口。
②通过狭长通道进入仓库场地后，转向右侧撞墙损毁，复活后即开始以最小角度漂移，尝试转圈漂移。因游戏中在漂移中断时，漂移米数重新计算和显示，故一次转圈不成功，则调整位置多试几次，直到成功。
③此时屏幕上显示的数据有三个：车的漂移速度、漂移米数和比赛用时，而实验数据主要是漂移米数。
3.最小漂移半径的计算
转圈漂移实际上是一个匀速圆周运动，漂移米数可视为圆周长S，根据周长数学公式，S=2πr，则
漂移半径r=漂移米数/2π
这就提供了计算最小漂移半径的计算式。

图示如下：

【实例1】
以nanoFLOWCELL QUANT FE为例。
起步后，迅速漂移掉头，向相反方向行进，进入地下仓库的宽阔处。
直接向右撞墙损毁，复位后，车自动面向出口方向，开始进入转圈漂移，并以此时前方出口为12点位置开始计算循环圈数，到第10圈时（车头到了12点位置）截图。

上图，它刚转过10圈，漂移
米数为1961.61米，依据上述公式计算：
最小漂移半径r=1961.61/（20x3.1415）=31.22（米）

【实例2】
满改百年牛。
漂移米数1051.61米，则半径r=
1051.61/（20x3.1415）=16.73（米）

【实例4】统治
漂移米数为1342.98米
r=1342.98/（20x3.1415）=21.37（米）

【实例5】Bolide
漂移米数为1373.95米
则r=1373.95/20/3.1415=21.86（米）

【实例6】秋王
漂移米数：1169.73米
r=1169.73/20/3.1415=18.61（米）

二、影响最小漂移半径的因素分析
可能影响最小漂移半径的因素有三：
①车重
这是从（2）的公式得到的推论，但A8的模型设计中是否引入这一变量，则无法证实。
这一数据在研究不同车的漂移半径时并无实际意义，因为玩家既无法改变一辆车的重量，也难以得到车重数据，更难从其它量间接推导出来。