现阶段郑州东至商丘运力分析，对鲁南全通后的影响【鲁南高铁吧】

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现阶段郑州东至商丘运力分析，对鲁南全通后的影响

郑徐本线49+郑州合肥经商丘25+商丘向西始发3=77对，若郑商段达100对认为饱和，则鲁南可加23对跨线直通车，理论上可插入20~30对跨线车，包含了鲁南沿线至郑州、西安、兰州、武汉、长沙、成渝等方向，以上城市平均可达3~4对车。数据来源2.14路路通

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IP属地:山东

1楼2022-02-13 13:39回复

济局还有8对郑徐时刻

IP属地:新疆

来自Android客户端2楼2022-02-13 14:28

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不感兴趣

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鲁南通车后。会到合肥吗

IP属地:安徽

来自Android客户端3楼2022-02-13 14:49

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济郑开通也会占一部分吧

IP属地:山东

来自Android客户端4楼2022-02-13 15:00

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挤局走徐州日照的完全可以改鲁南

IP属地:福建

来自iPhone客户端5楼2022-02-13 15:00

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以上均为原路线不动，分析从兰考插入多少车次的可能性，改线车次另当别论

IP属地:山东

来自Android客户端6楼2022-02-13 15:03

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现在就是看河南段的建设速度如何了，看样子要等到明年了

IP属地:山东

来自Android客户端7楼2022-02-13 15:44

还有郑开城际延长至兰考呢，日兰到兰考南之后，有徐兰和城际两个线路去郑州以远，就是时间问题。何况后续还有郑济呢，郑济一开徐兰的车改线几个，徐兰的点不就给日兰倒出来了嘛

IP属地:河北

来自Android客户端8楼2022-02-13 17:12

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郑州往长三角方向的部分列车可以改走郑阜商合杭

IP属地:山东

来自Android客户端9楼2022-02-13 17:40

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🈶️啥分析的，郑济+济青/胶济横扫山东主要经济发达城市，鲁南适当照顾一下扫个盲就够了。

IP属地:安徽

来自iPhone客户端10楼2022-02-13 18:33

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160对才是高铁的极限，郑商段还能再加50对以上呢。

IP属地:河南

来自Android客户端11楼2022-02-13 18:37

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济局担当经由青连徐连西进列车可以部分改经由日兰高速

IP属地:上海

来自Android客户端12楼2022-02-13 18:40

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就想知道啥时候鲁南高铁能通到郑州，接不到大型铁路枢纽上，长途出行还是不方便

IP属地:山东

来自Android客户端13楼2022-02-13 19:26

徐兰转京沪北上的基本都会改线，徐兰转京沪南下的会保留小部分，其他也会逐步改线。京沪高铁以后就是京沪沿线的BRT。津潍一通，京津去胶东的也会改线！

IP属地:山东

来自Android客户端14楼2022-02-13 20:14

不感兴趣

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郑州枢纽完成之后郑合应该都会赶到郑阜上去

来自Android客户端15楼2022-02-13 21:47

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