扭矩和马力。到底那个好。我们其实看看山地车就知道了。
发动机。其实是个常量。它什么都不带时。马力多大，扭矩多大设定好了就不会变了。
列如:
甲和乙比骑三山地车。同起步，甲力起步就是前最大盘带后最小牙盘。
乙的力气小点。前也用大盘。但是它后面。之能用大牙盘。
两人同时起步。一秒踩一圈。这时候。按照马力定义。一圈一马力。按最大功率其实都是一马力。但是甲有力气。所以甲快。这就是扭矩作用
两人骑了一次。乙没跑过甲。但是发现自己耐力比较好。力气不大但是。踩的快。就回去。把山地车的骑行盘改改。踩拐也改改。再来起步。
这次。甲就发现不一样了。乙跑的飞快。因为甲最多一秒骑2圈。乙却能骑4圈。开始甲快一点，但是以后乙快了。这时候。甲是2马力。乙是4马力。马力要大到一定程度才能胜过扭矩。但是起不步。依旧扭矩大的快。因为起步都是一圈一圈加上去。按一秒一圈的加速。乙按一秒1.5圈。甲两秒最大马力2马力。乙3马力。速度勉强持平甲。但是第3秒。乙胜过甲。但是第一秒。甲能把乙丢出很远。
第三次，甲发现了乙的秘密。他换了做法。加大了前盘。减小了后盘。他一圈骑不快，就只能换玩法。结果一试车。链条断了。换了链条，一骑发现牙盘又裂了。只能再加固。结果发现。扭矩大了想跑快。成本太大。