支努干

卡52：还是我的结构更简单些

问题是这种双旋翼一侧出了问题怎么办？靠尾浆平衡？

死神天降是吧

故障率会翻一倍，另外需要献祭十倍量的程序猿给飞控开发。所以目前只有鱼鹰一种大型飞机这么干。

宁前后加长都不要左右加宽

双刃直升机直呼内行
还有美帝的v280，不过那个是倾转旋翼机

女妖出动

ﾟ ∀ﾟ)ノ✿

首先，串列旋翼可以自平衡反扭力矩，用不着尾桨。其次支奴干就是纵串列旋翼，性能很棒，效率很高（仅次于共轴的卡莫夫布局）。然后横串列旋翼前苏联做过，米里设计局的，米12，是至今为止世界最大的直升机（图1）。
至于为什么没有普及，主要是因为这种分布式的旋翼布置方式不容易控制，直说一点，这种双旋翼机型要保证抵消反扭就要求旋翼转向相反转速相同，更别说为了维持平稳飞行两个旋翼的周期变距和总距也要同步（图2是卡莫夫结构的同步十字盘，就是为了维持总距和周期变距同步）。美国的解决方案是机械式，是使用一根纵贯机身的传动轴来同步转速（包括v22都是这样），机械结构来同步周期变距和总距。这种方法造出来的直升机虽然能飞，但机动性不好。
最后我最近搞了个heliplane（直升机固定翼的结合体）型的vtol（垂直起降飞机），已完成了机身主体的设计，并进行了空气动力和操纵稳定性仿真。现在正在进行结构力学设计，准备做成一架中小型无人机。（图3、4）

这东西设定是空天战机，重要动力是旁边两个引擎

造无人机不错