目前骑行180+公里
以下仅为个人骑行感受，如有不同看法欢迎讨论，勿喷。
首先这台车最大的看点就是发动机和各种电控配置，我提的是高配不带三箱版本
发动机方面：
1、动力：这没啥说的，给油就走，完全够用，目前磨合期还没拉过高转。
2、震动：这点我很惆怅，为什么呢，这车一档是真的很烂，最好骑的转速区间是4000~6000转这个区间，震动算是我骑过春风车里面最好的，在这个区间震动细而绵密，就是让你感受到震动是很丝滑的感觉，但是！但是！一旦6档超过6000转，这个震动就有点上头了，它的震动由原来那种很细而绵密的变成一股一股很大（相较之前）的震动，毫不夸张的说，跑了一段路把我头震的那是一个个嗡嗡的。。。
3、其他：这车一档低俗不好骑，特别是在3000转左右的时候，感觉转速不稳，明明油门一直没变，但是这个转速忽高忽低（300上下），就是那种顿挫感，一怂一怂，换了二挡明显就好了很多，不知道是不是离合调校问题，反正。。很不满意这车的一档。

舒适感骑行方面：
1、坐垫：这车坐垫可以说是春风系列里面最舒服的坐垫，我觉得相比其他进口车应该也不会差，是真的舒服，不像哪怕之前的国宾（我是前任国宾车主）也没有这个舒服，很软，很宽，完全不会因为骑行久了就感觉屁股疼，这点真的是要给赞。
2、座椅加热：只有前排，后排没有。。说道这我就不得不吐槽一个问题，座椅加热的按钮难道不能像国宾一样设计一个实体按钮吗？非要用他的仪表盘控制，这就意味着你想要开关座椅加热（包括骑行模式）必须要停下来把车停在一边，然后再去调节，这样真的很麻烦。
3、蓝牙链接方面：目前只测试了导航功能，导航会有延迟，比如我都到路口了，依然显示还有50多米才转弯，我一脸懵逼，转错了几次，我觉得这应该是APP问题，希望春风能够解决，哪怕用第三方软件依然能够导航。
4、重心方面：很不幸，因为之前没骑过拉力车，骑上不到一百米就摔了一跤，真丢人，手肘和膝盖擦伤，还好不是大问题，说到这，真赔付那些鬼火少年，不知道现在还有多少健在。这车重心偏高，230多公斤，但是实际我觉得在倒车救车的时候比国宾还难救（国宾255kg），因为重心高，全部力量都一下倒在你手上，没练过真的不好救，而且坐高又高，不知道是这车的问题，还是所有拉力车都这样。
5、坐高方面：这车对腿长（身高）还是有一定要求的，本人净身高181，前脚掌点低，腿短的自己看着办吧，据说可以改高度。

电子配置方面：
除了上面已经说的座椅加热，手把加热，这次在动力模式上也不像以前的春风那样完全没有却别，分为运动模式和雨地模式（为啥没街道模式？）感觉差别还是挺大，我习惯雨地模式，运动模式动力来的太猛，不适合街道骑行。
到了吐槽部分！！电子快排，摆设。要求转速必须到达4000转，但其实一般城市里骑行也就3000转左右，哪里上得到4000转去，自动大灯,实用性不强，并且有一定延迟，自动关闭转弯灯。。这个我还没研究出来，有时能自动关闭，有时不能，等我研究研究。定速巡航，摆设。座椅（手把）加热，对于南方的小伙伴来说，摆设。胎压检测，实用性不强，但确实有一个会为安全加分，弯道ABS没触发过，不过有这个确实是个优点，其他的我没觉得有什么可圈可点的地方。
总的来说，我个人看法，这车6.28的售价是真的高了点，虽然在很多方面（特别是电子配备）属于国内领先，但其实真正想想，大部分都是可有可无的功能，如果真让我说这车值多少钱，我觉得高配三箱版本在6.28，我觉得是较为合理的水平。

对了，忘了说这车续航，这车官方说的是只能加95号及以上汽油。
加满表显360+km，跑了180还有1/2的油，估计实际续航差不多，不到400km，就是不知道春风会不会像以前一样，祖传的油表不准。。。

用了一个半小时，成功上牌，接下来就是等邮寄

前任缅怀楼