滨海至黄骅段走向方案：围绕滨海南站站位的选址，结合滨海新区
规划、沿线厂矿企业、军事禁区、环境敏感点等重大控制点的分布，分别
研究了经大港油田方案、并行海滨高速方案和经大港西方案。并行海滨高
速公路方案线路穿过危化品企业众多的南港工业区，沿线施工和运营安全
风险高；经大西港方案绕避了南港工业区、环境敏感区，但线路展长较多、线形较差；推荐绕避军事禁区、远离化工区、可实施性好、线路顺直、工程投资适中的经大港油田方案。
DK23+500～DK41+500 段线路方案调整
本段落线路走行于天津长芦海晶集团有限公司所辖盐场内，盐场内共
有三个提溴厂车间，生产原料有硫磺和氯气，氯气存放于钢瓶中，最大储
量 40t，勘测期间，委托山东省思威安全生产技术中心完成了《津潍铁路线
路涉及的周边化工企业与铁路安全距离专项安全评估报告》，结合评估报告
结论对该段落方案进行了局部优化调整
规划、沿线厂矿企业、军事禁区、环境敏感点等重大控制点的分布，分别
研究了经大港油田方案、并行海滨高速方案和经大港西方案。并行海滨高
速公路方案线路穿过危化品企业众多的南港工业区，沿线施工和运营安全
风险高；经大西港方案绕避了南港工业区、环境敏感区，但线路展长较多、线形较差；推荐绕避军事禁区、远离化工区、可实施性好、线路顺直、工程投资适中的经大港油田方案。
DK23+500～DK41+500 段线路方案调整
本段落线路走行于天津长芦海晶集团有限公司所辖盐场内，盐场内共
有三个提溴厂车间，生产原料有硫磺和氯气，氯气存放于钢瓶中，最大储
量 40t，勘测期间，委托山东省思威安全生产技术中心完成了《津潍铁路线
路涉及的周边化工企业与铁路安全距离专项安全评估报告》，结合评估报告
结论对该段落方案进行了局部优化调整
