我不是推广这个收费文档，但是感觉分析的很到位。而且这个标题很诱人，希望能成真啊

里面提到的研究报告可以看看：https://tieba.baidu.com/p/7401250481

【交通运行特征画像】
>速度与时耗
房山区进入中心城的主要通道区段，京良桥至六里桥区段，2021年4月工作日早高峰平均速度为28.51km/h，出行时耗约为40分钟。
图5：房山区近年居住用地分布情况

京良桥至赵辛店区段高速公路没有形成瓶颈节点，速度较高，达到88.2km/h；赵辛店至宛平桥受收费站及出收费站后道路变窄影响，速度最低，为17km/h；宛平桥至岳各庄桥次之，为24.2km/h；由于四环内其他道路分流，岳各庄桥至六里桥速度高于前面两个区段，为45.4km/h。
路段：早高峰速度「公里/小时」
京良桥-赵辛店：88.2
赵辛店-宛平桥：17.0
宛平桥-岳各庄桥：24.2
岳各庄桥-六里桥：45.4
最早发生拥堵的节点为宛平桥，主要原因是出收费站后由多车道变4车道，到宛平桥变3车道，短距离内又受五环入口和辅路入口影响变2车道，形成物理瓶颈点。随后发生的拥堵瓶颈点为大瓦窑桥和大井西桥，主要是出入口车辆速度变慢和交通流交织影响。

中午都在睡觉把，直播都没有人。。。

看了，很符合房山实际，那个独立成线到首钢的建议很实用，盘活西部，多点换乘

但愿在我有生之年能看见通车

永丰分析的跟透彻，希望房山政府多争取

燕支还没建，更别提其他了

实际情况是6公里的高架线燕房支线都不舍得给你掏钱修
最有可能的还是好好利用副中心线解决高峰期出行问题
至于西四环线那种远期的事都没谱，变数太多了

堵车的都是高速，为何会堵，是房山地铁原因吗。城关一过就可以有地铁坐，早高峰能否上去都看运气。修新的地铁就可以让高速不堵车吗？不能吧，该开车的还是开车。

地铁族北京版主

燕房支线已经立项的都不建了，何况其他呢