先拆前轮罩，3个外六角螺丝，2个小螺丝固定的，把螺丝拆掉后，先拆下后壳，注意是卡扣的，先把卡扣退开，拆下后壳后拆前壳，轮子打正，手摸上三星的位置，把前壳退开就能取下来了，前壳是搭在三星上的，直接拽拽不下来。

我用叉车把车打起来，打高一点好操作，你们可以用千斤顶，不过要注意安全，固定好在动，现在就能看见固定前减震的螺丝了，先把刹车泵和abs检测器拆下来，不要傻乎乎去拆油管啊，然后12的梅花扳手伸进去拧掉螺丝，减震就取下来了

减震底部有个内六角螺丝，拆掉这个螺丝就能去下减震内心，更换减震油封就得拆这里。

不过这个用内六角扳手是拆不下来的，你得用内六角套筒，用电动扳手或风炮去拆

拆开就这熊样，这时候就可以更换减震油封了

不过我们不需要去拆底下那一头，拆了会漏油，这样就得更换减震油了，我们直接去拆减震的头部，这个很多人不会拆，和一般用螺丝盖封减震的不一样，这个是用卡簧去封，拆解方法是把圆的这个盖子往下按，漏出卡簧，然后找个小平口起子，把卡簧往下推，推出卡簧槽后，挑起卡簧的一头，这样就能取出卡簧了，装的时候也就简单多了，直接按住圆头，卡簧按到位就行

一个人操作不了，就地取材做了个减震夹，这样就轻松多了

减震弹簧拆下来后，慢慢拔出来，注意不要漏油，然后放入新买的小弹簧和垫片，再把原装弹簧放进去就OK了，我买的是北京鼓楼故事家的小弹簧，收到货一看，其实就是个气门弹簧，大家直接去修摩托车的地方跟老板要2个就行了，估计都不要你钱，或者5块钱搞定，他家卖80，弹簧直径25，高度大概是5cm的样子，然后再买两个直径25mm的不锈钢垫片，小弹簧，垫片，原装弹簧，然后装回去，减震就搞定了。

我不推荐大家去换所谓的改装弹簧，因为原厂弹簧无论是钢材还是抗压缩性，都不是改装弹簧能比的，为啥要推荐大家加气门弹簧，首先气门弹簧高度合适，高温状态下寿命有保证，你想想，气门盖都能用的东西，拿给减震用不是小意思？

然后更换日系传动组，这里我直接买的是鼓楼故事家的成品，毕竟人家也是经过实验得出的东西，个人没必要去慢慢试哪种合适，直接买现成的算了

都说光阳的开闭盘油封不靠谱，我这才1200公里就开始漏了，看这情况，最多到2000公里估计就废了，同样定了鼓楼故事家的荒井油封，进口货，最近没货了，还没到，等到了再换，有需要的到时候给你们出个更换开闭盘油封教程。

这个固定螺丝我没记错应该是17的套筒，同样的电扳手打下来，注意普利盘有个垫圈，有些人装回去后抖动严重，多半是这个垫圈搞丢了或者没装，拆的螺丝找个盒子装起来，整掉就麻烦了

取下普利盘，清理一下灰尘，然后把新的普利珠装进去就行，安装没有限制，不过大家最好把字朝一个方向安装，离合器是靠离心力去抓住碗弓进行传动的，这个蹄块还没出磨合期，所以只磨损掉一点点，等全部磨圆才是性能最好的时候，改装的离合器好处就是给你修圆了，上车基本上百十来公里就能磨合到性能最佳状态，缺点就是抗磨损度没有原装好，改装离合寿命大概在1万5千公里左右，原装离合能跑到3~4万公里。