主要镇江南没有标杆车，常州北到北京标杆都不要4小时，一天1.5对，而且常州北这次下行北京过来的停了20+。

各自方便吧，也不要诋毁别的城市。
在扬州东可以坐到徐州东换乘。
在扬州西区京华城附近，开发区（南区），大学城附近，或者有车接送，或可以报账，不差钱的主，去镇江南也比较方便。

本来江北去北京，何必两过长江

镇江南站车次很少的

Z29/Z30神车！

我就不懂为啥要两次过江。徐州不好吗

为啥去镇江南？不是去徐州转车吗？徐州东车那么多，标杆也不少，为啥要去镇江南浪费一圈时间？

目前扬州到北京南的高铁：1. 始发少，只有一列；2. 车次少，扬州东站和扬州站均只有一列，市区又不可能去江都坐车；3. 时间慢，均超过5小时，更别说没有标杆跑到4个小时左右的了。镇江南的优势在于车次多，所以有时候还不得不去镇江南坐。真希望扬州/扬州东到北京南能多些始发、多些车次、甚至来个标杆！

真正想去北京的扬州人是不会来看此论坛的，他们只会看12306而选择自己认为最合适的乘车方式。

到镇江南坐车又不丢脸。沪杭高铁开通10年了，每天依然有大量的海宁人去桐乡站坐车。
选择自己最适合的出行方式，才是重点。

打个比喻，自家门口路不好，出门需要从别人家门口绕过。
有一天，自家门口修好了。就到处大声囔囔，甚至怼那个邻居。
百年来，江北人出门，大多是从镇江做火车。
贴吧里，没有感恩的心态。就像比喻中那个人没有感谢邻居的心态一样。

建议江都改名扬州北进城不比东站远多少，改名还能拦更多车

镇江和扬州合并成一个市多好

别来镇江坐车，镇江南人少点我还舒坦点。