不知道这个吧里的扬州人是怎么了，把周边城市全部怼一遍，怼淮安，怼盐城，怼泰州，怼镇江，怼南京，这些贴子在吧里都能找到，唯独对苏锡常是跪舔，真的是跪舔，我不是乱说，因为看见过这些贴子，都能翻到，大家细品。

苏锡常进京往返都接近40趟，镇江南和昆山南差不多往返才十几趟

扬州部分人确实心理有问题

从连镇高铁通车后半年，镇江就废了，绝大多数车次都取消停镇江了，镇江南站最严重，变成小站扬州东站都超越镇江站了

回复 他乡扬州人 :果真是十足的泼皮！
历史学界，已经定论没有扬州十日，嘉定三屠。码这么多字，不妨花点百度搜索一下相关资料。
从洪武年间扯到明末清初，再到太平天国，跨度近500年。
扬州发展不好，都是别人的错？？？
全TM鬼扯！！！
江北最不缺的就是你这样的泼皮！

全江苏多个高铁通车后，镇江成为江苏最弱车站了，也成为江苏唯一没有始发车次的车站，又是成为江苏跨越最大的作为地级市车站，所以镇江完全废了！

回复 死亡幻影奇袭
:拿丹徒站，说明你很无知。丹徒站本来就是一个要关停的站，因为连镇复活。镇江为了照顾扬中，增加了大港南站。
大港南站一天32班次，多于江都站。
镇江站，镇江南站目前车次多于扬州东，扬州站。
丹徒站再差也有20班次。
百年来，江北人出门大都到镇江坐火车，除了感激之外，没有资格嘲笑镇江。

楼上说得没用！今年江苏高铁刚刚开通几个月，只是开始了！未来一年扬州会超越镇江！未来三年苏北所有地级市全部超越镇江！注定就是镇江即将成为江苏车次最少，客流最少。规模最弱的作为地级市车站！

楼上的泼皮，又能如何？本地人出门方便就行了。
未来三年？无知的井底之蛙，2024年底之前，泰州大概率都还没有通高铁呢！
扬州东边有一群井底之蛙，高铁通了，车次增加了，嗓门粗了，仿佛翻身农奴把歌唱的样子！
浙江嘉兴，一天108对高铁动车，就早班两班始发，同常州一样，是为去上海赶航班搞出来的。
镇江的人口不多，全省倒数第一，高铁站倒是挺多，分流明显。江北高铁陆续通车后，客流车次大幅下降是必然。
再说一句，失之东隅收之桑榆。
有些东西是变化的。
金山通道，扬镇（丹）城建，不排斥就是下一步的应对方案。
淮安东往南，运河以西的线路，接入丹阳北站。
这个线路，可以实现多方共赢，比井底之蛙们天天怼的不靠谱淮兴泰要靠谱的多。

你不去就不去，好像没了你，镇江南要关门了一样，还特意发个帖，显示你虚子乘客多重要一样

我是指的扬州乘客，从扬州出发的意思。摆事实讲道理，确实如果不是指定时间，扬州乘客走扬州的火车站去北京更好，镇江南的优点我也说了。贬低别人不会提高自己，没有用，不必要说。这个贴吧是写出来讨论讨论的。讲什么各地的外号没有意思，网上骂人点几个字就行，没有什么技术难度，没有必要。我也没有必要把丹阳人挂在嘴边的那几个字打出来回应一些人。

楼主，立意本无大错。就是这个标题，感觉就像穷人吃了顿红烧肉，从此自己就是富人了。
这个吧里江北的网友发帖跟帖，不少都有这个意味！

穷人可以在自己家吃了，不需要去富人家吃红烧肉。所以富人不高兴了？

无锡硕放，常州奔牛机场，都是4E等级，但是每天依然有大量的乘客去上海虹桥机场乘国内航班。
合适的班次时间才是重点。
从没有常州，无锡人说，别了上海虹桥。
城市之间，要学会包容，资源共享。
扬州港已经整体并入镇江港务集团，扬镇两市做大做强，后续还有更多的资源整合与合作……
眼光看远点，或许天地更宽！

一句别了镇江南，就能引起这么大的争议，呵呵！