同期 相城公交也购入一批8米级别车型，KLQ6850GAEVN12，由于相城8米坚持要两踏，但是当时6856两踏车型并没及时跟进，因此只能在原有6850纯电基础上进行了改进，套用蔚蓝造型
目前配属811.832.839.814.878等线路

也有一批6米级别车型 KLQ6650GAEVN4用于车辆更新，但是由于采用了滚显，导致番号显示面积非常小
目前配属824等线路

2020年度 相城公交同样没有购买10米级别车型
8米级别购入了KLQ6856GAEVN3 大体配置与市区一踏6856相同，只是改为了两踏，绒布去掉换成硬座 并且都配属了88.818.851.86.813.8001客流比较大的线路也是令人捉急

2020年度 相城同样购入6米级别车型 KLQ6106GAEVN6 与2019款类似 座椅改为了新款硬座 令人匪夷所思的是这批6米投放的都是原来8米车型的线路比如876.80.808.805.825等等，导致换车后这些线路异常拥挤

-----吴中公交篇------
帖子接近尾声了，咱们也该好好数落下配车最乱的吴中公交了
2018年吴中公交10米级别购买了KLQ6109GAEVN9 车内采用2+0布局，配属线路很多也很杂，有常规，也有定制 比如628.691.504.64.56.44.612等

2018年度最佳8米车型来了，就是吴中公交购买的KLQ6800GAEVN4 为啥这么说呢，因为6850采用了常规布局。6800采用了短后后悬布局，并且车内1+0 因此装载能力可观 目前配属611.557.66等线路

同样 吴中也够买了6米车型，也是KLQ6650GAEVN2 基本和市区配置类似，只不过后门由塞拉简配成内摆。座位还是熟悉的小晨旭黑色硬座，目前配属5005等线路

2019年，正值快线8号配车到期，所以吴中购买了一踏大蔚蓝用于快8的置换，但是吴中的脾气就是能让快8老车延时一年报废 型号KLQ6106GAEVN2A 目前配属快线8 快线5 快线11（独苗）

由于吴中一向喜欢和市公交在外观上保持一致。因此8米购买的也是一踏蔚蓝，只不过座椅变成了灰色小硬座。型号KLQ6856GAEVN2A 目前配属 512.66.59.503等线路

6米也是吴中每年必不可少的节目，19年也购入了KLQ6650GEVN4用于5001等线路的更新

20年，吴中似乎看到了两踏的价格优势，于是又重新购入两踏车型，并且恢复钢板悬挂。车内罕见的采用了2+2的布局，并且加上了巴士管家扫码机，所以新车很大一部分投放于定制线路，型号KLQ6106GAEVN5采用新款宁德电芯以及佩特来电机，因此可以看做18款五代E10的换壳换芯版本
目前配属快11 692等线路

8米也改为了两踏，型号KLQ6856GAEVN3A，主要替换报废车和完成中环内新能源任务，因此上线59.665.661.503.58等线路

20年吴中继续购买6650车型，型号KLQ6650GEVN6 主要配属5002，给59就有点非匪夷所思

------新惠巴士篇------
新惠巴士2019并未购买新车
2020年购买了60台KLQ6650GEVN6
新车相比老车，采用了墨玻璃，大号亚楠路牌，新款GPS，由于新惠采取的是挤牙膏模式上线。因此直到现在依旧有库存新车暂未上线 目前配属 1071.1057.1061等线路

至此市区2018-2020年新车普及到此完结，如果感觉缺失，请参考普及贴①，具体上线线路以实际情况为准 感谢大家支持