------市公交篇---------
18年 正值海格换造型时期 因此苏州公交购买的纯电车型部分采用了五代造型
第一款 10米纯电 KLQ6109GAEVN9 两踏气囊 宁德时代电池 佩特来电机
目前配属 38.游4.935.317.529.311.308.501.26.27.313等众多线路 购买数量不算少 很容易看到

第二款，同样是10米级车型 但是采用了后置湖州微宏电池，一踏气囊 佩特来电机，采用快充
目前分布于529.311.935.317等线路

第三款是8米车型 由于市公交偏爱一踏 所有继续购买超巴车型，不过这也是苏州公交行业最后一次购买超巴了，值得一提的是这批超巴布置的很奇葩，导致装载能力很垃圾 采用一踏气囊 宁德时代电池 并且第一次加装了手动轮椅踏板
目前分布于 9025.9013.932.42.218.900.9003.9006.261等线路

第四款 是6米级车型 KLQ6650GAEVN2
由于8米变成了常规线路使用，所以社区巴士系列采购了更小的6米车型 但是由于各大分公司得奇葩电动 导致6650很容易出现在常规线路上 这批车采用了两踏钢板 宁德电池 亚楠电显的配置 值得一提的是。这批6650电显是我认为后面几年6650里电显看着最好也是最舒服的一批
目前分布 9025.9013.40.60.900.9001.9036等线路

19年 海格推出了第六代蔚蓝造型 苏州也及时进行了跟进 因此从19年开始 苏州进去了蔚蓝时代 但是有一批特例 后面再讲
首先还是 10米级车型 由于当年报废车很多 且不买12米车型 导致10米级买的非常多，现在成了街车之一 型号KLQ6106GAEVN2A 采用一踏气囊 宁德电池 精进电机
目前分布于1.9.931.933.301.4.10.26.9016.321.325.949等众多线路 反正就是街车 很容易看到的

由于蔚蓝造型也对8米级别进行了更新 因此市公交也终于不在购买超巴车型 转而购买小蔚蓝 型号KLQ6856GAEVN2 采用一踏气囊 宁德电池 精进电机
目前分布于9025.9013.202.36.31.218.980等等线路

由于蔚蓝没有更新6米车型 因此6米继续购买6650车型 由于采用广泰电显 且路牌格式进行了规范化 番号中置 所以导致这批6650路牌显示效果相当奇葩 型号KLQ6650GAEVN4 采用宁德电池 广泰路牌
目前配属 324.9008.9018等线路

然后就是 20年
继续购买蔚蓝车型 但是市公交对纯电续航提出了要求，因此都是购买的大电量版本
10米级别 首先是普通线路版本 型号 KLQ6106GAEVN8 采用350度宁德电池 精进电机 一踏气囊 相比N2A 最明显的变化就是追加了两侧灯带
目前配属 38.109.827 622.62 游1等线路

另外还有快线版本
区别就是 没有轮椅区 手动轮椅踏板 车内全是2+2布局 目前配属 19 快线1号 由于19配车很多 因此219也会套用该车型

同样也购买了一批8米车型 电池度数略有提升 换了新款电机 型号 KLQ6856GAEVN3A
目前分布 827.142.169等线路

--------园区公交篇--------
2018年 由于新惠巴士的成立 购买了200台6650 所以园区公交并未购入一辆新车
2019年 由于古城区新能源政策影响 园区公交跟随市公交风购入了50台10米蔚蓝 配置也相对的去除不少不必要配置，第一批KLQ6106GAEVN2A 初期分布快2 16 后期增加307

由于2020年初 园区有不少LNG车辆需要报废，因此园区在年初购入第二批KLQ6106GAEVN2A 配置与第一批大同小异 增加了车外两侧灯带以示区别，由于园区习惯根据线路给配置 所以车内座椅布置存在5种布局，具体大家自己慢慢发掘去
第二批KLQ6106GAEVN2A 主要分布141.138.快7等线路

同时园区购入KLQ6856GAEVN2 用于小客流线路130.256的车辆更新 同样配置也是大同小异

到了年底，由于中环内新能源政策，园区公交于2020年底再次购入新车，只不过新车改为了同期市区同款的KLQ6106VAEVN8 也是根据线路给配置。所以也很乱 同样由于这批新车，园区所有的柴油豪车全部下线停备
新车分布于158 快9 208等线路