回复：按照特斯拉公布的数据，我发现这车主不是一般人啊。。。

红绿灯第一的话，我闭着眼都能跑到120。轻踩刹车abs就启动了，很有可能是地面有碎石细沙之类的造成轮胎打滑，这可能就是减速失败的原因

洋爹说的都对，你们这群碰瓷的

不感兴趣

开通SVIP免广告

一级小白

你没开过电车吧，这么跟你说吧，两个红绿灯之间我能轻松上120

限速80，没测速的路段，条件允许，开118，只有我吗？不是还没超50%吗？我基本12分够了，那些动辄几十分的不大有人在吗？交规不也规定测速要提前标识，——是不是说：超一点没事，要用心驾驶、注意路况、注意标识……？

这个事情应该会拖挺长时间的，因为国内缺失现行关于新能源智能汽车控制软件的标准和法规，正好就着这个事件完善标准和法规。现在即便是把所有完整数据公布了，单一按油车的标准检测，硬件基本上不可能检出来问题，软件没标准参照怎么界定是刹车正常还是刹车失灵？特斯拉硬说不是刹车失灵国家和车主都奈不何他。
预测这个事件拖得越久对特斯拉越不利，一旦等国标和法规完善，特斯拉就没有了逃避软件逻辑问题的空间，所以现在才会不遗余力的泼车主脏水制造压力逼车主妥协。

特斯拉没有提供关于刹车中ESP的数据，这才是关键数据。

洗地狗

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