s和rs才是奥迪，其他都是大众

被大众拖累的，共享技术，类似的还有沃尔沃 凯迪拉克

贴吧和其他app喷的人，基本就是因为奥迪便宜；所以它比不上bbl，哦不对是lbb；大多数喷子他自己买过嘛？就是人喷亦喷；我也后悔没买E，我那A6国产系统给我扔路上三次都打不着火；我就希望大家别把奥迪看得太高；他折扣并不是很大，我希望网友努力。过两年让他A8降到40万，我在换一辆

国内奥迪厂家给到店里的广告宣传佣金考核体系就是一坨浆糊，很多店为了节省成本，虚假对待或者低规格对待，奥迪厂家的营销推广（主题活动、试驾、高品质回馈）根本得不到好的执行。 相比之下宝马奔驰的厂家-店端组合拳就显得规格高很多。 营销方面，奥迪真的很糟糕。

奥迪只有rs系列的才得到奥迪真传，s系列都是以前a系列的动力顶配版

输在营销，被人黑买灯送车，高级大众这些，但实际上目前新A4应该是比新3系和新C级更漂亮的

奥迪什么减配其实都还好，就是换代设计出了大问题，从q7开始，q5，a4，接连翻车，同级对比不够有吸引力啊。虽然最早加长，可是后排座椅的舒适性还是稀烂，车内味道大。

A4 Q5内饰实在太丑了，一言难尽

我以一个半小白的角度来说（自己有车，但没买过BBA）：
首先是奥迪从官车“沦落”为“街车”后的心理落差，以前看到个A6就觉得“这人有可能是个有权有势或有钱的人，为了低调和大家都懂的理由，所以只能开A6”。而现在变成了“稍微有点钱买了辆A6装门面”，或者“纯街车”，至于为啥不是特别有钱，因为A6实在是太多了，我外甥才毕业家里就给买了辆自己开。
其次是现在的奥迪真的是“烂大街”了，而且还降价幅度比较大，给人一种“廉价”了的感觉。
再次，其实不只是奥迪，宝马和奔驰也有点这种趋势，因为现在的消费水平大幅度提高了，就算在农村也几乎各家都有车，所以总体感觉上有一种“仇富”一样的“看不起”BBA的低端车型。
最后，心理落差：由于不少人的奥迪是之前买的，比如我另一个外甥的Q3，当时花了30多万，但现在看来内饰真的是有一种浓浓的廉价感，一个十来万的国产SUV可能外观都比Q3好看，这就导致了另一种对比的失落感。
PS：上面的一些活可能一部分人看来“漏洞百出”，但如果不急于反驳而心平气和的看看，其实还蛮有道理的，因为一般人在对一件事物的主管印象中其实是存在着“偏见”、“片面”的，你比如新A6给人的感觉其实就很高档好看，但架不住实在太多（上海），而且对奥迪的偏见只是相对而言，稍微懂车的人谁也没真的“看不起”奥迪，这里讲的只是相对于前些年里感官上的落差而已。

内饰垃圾中的垃圾，变速箱和四驱也变得没有良心了，这谁还买，都不说外观设计也一般

北奔这几年口碑拉跨完了，减配也是不留余地，你要说奥迪价格差半档那没问题，但质量绝对是一个梯队的，甚至更好。开A6的中年大叔，我相信大部分拿下E级5系都不成问题，买车时候纯粹就是喜欢奥迪才选择的，反而人均法拉利的车吧，整天讨论来讨论去，越来越像手机吧了。

1、营销不行，以前官车吃老本
2、集团错位竞争策略，高端保时捷品牌抢q7q8a7a8市场，卡宴帕梅卖多好不用说了，低端大众品牌抢a3q2q3甚至影响a4q5，二十多万迈腾途观l，三十万途昂...