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回复：【21.02.04】「双叶」与「燕尾」

2. 基本型

2.1 恢复到1.5的状态。
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2.2 沿中线峰折。
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2.3 利用1.9的5/8八等分线和1.10的折痕撑开中间的一对Z字形纸层。
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2.4 另一面利用1.8的四等分线和1.10的折痕撑开中间的Z字形纸层，然后把已经平整的部分合在一起，捏出红线处的折痕（只捏一半，传统功夫点到为止）。
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2.5 继续撑开外面的Z字形纸层，连接【1.11折痕的一个端点】和【2.4的折痕与3（13）/16等分线的交点】捏出折痕。（建议将食指放在前后机翼原基之间的空当里，这样不会影响另一边。）
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2.6 翻面进行类似操作，撑开Z字形纸层，连接【1.11折痕的一个端点】和【2.4的折痕与3（13）/16等分线的交点】捏出折痕。
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2.7 顺势将尾部捏平，形成红线折痕。
【注意】理想情况下红线段和虚线段（5/8八等分线）没有交点。
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2.8 把整个半成品压平（形成翼端的四条折痕），基本型完成。（建议先对折再压平，这样更容易折对称。）

3. 分离前后翼

3.1 国际惯例（两边向中间折叠）。
【注意】理想情况下红圈处的纸层上下不是刚好对齐，而是【上面的左右两片纸层在红圈附近的顶点】比【下面的单层纸上的中线的下端点】要靠上一些（希望我说明白了）。
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3.2 翻面，两点连线折叠。
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3.3 斜向段折，让四等分线的端点落在3.2的折痕上。
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3.4 对侧如法炮制。
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3.5 折出角平分线，锁住段折纸层。
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3.6 把上面一层纸从段折中抻出来，压平。
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3.7 把段折的折痕反向卷起来，然后塞进另一面的夹层。
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3.8 对侧如法炮制，最终结果如图。

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4. 前翼（主翼）的成型

4.1 （几乎是）两点连线折叠翼尖。
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4.2 两点连线折叠，再打开。
【注意】下面的参考点不是【4.1折进去的小三角形的钝角顶点】，而是（稍微靠上一点的）【纸张边缘与3.2的折痕的交点】。
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4.3 两点连线折叠。（图中的水平折痕）
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4.4 先折4.2的折痕，再用两次向内卷折把折下去的两片纸锁住。

5. 后翼（尾翼）的成型

5.1 翻面，把3.1打开（可能不会完全展平）。
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5.2 过最底部的直角顶点，两侧沿着近似平行于3.1的折痕向内折。（这一步折痕的实际确定方法并非如此，参见5.3的说明。）
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5.3 在5.2折向中间的纸层底部空王折（角平分线）。
【注意】如果5.2的折叠正确，这一步的折痕的上端点应该刚好落在3.1的折痕上。

5.4 利用5.3的折痕向上翻折。
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5.5 将5.4的折痕反向，并内塞。
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5.6 两次向内卷折，形成长条形的尾翼。
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5.7 翻面，三段空王折（三等分角）加强尾翼前缘。

6. 总装及调试

6.1 左右对折。
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6.2 开机翼（最好再利用尾翼内侧已有的点稍微开一个小斜膛），粘中缝。
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6.3 沿着已有的纸层边缘折小翼，完成。
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调试方法：四个小翼都有用，前面的两个小翼哪一侧向下折得多，飞机就向哪一侧偏转；后面的两个小翼哪一侧向上折得多，飞机就向哪一侧偏转。
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祝大家折得开心，飞得愉快。
【完】

经过大量试飞，找到了「双叶」成功率较高的一种调整方法：将机身内侧的两个角向下折，注意折痕与机翼后缘垂直。

p1为主视图，注意左右两片「叶子」（机身+前后机翼）务必等高（处于同一水平位置），底部也要尽量对称，如p2所示。
如果两侧不等高，飞机在飞行时会向较低的一侧偏转；这个现象比较反常（常规的副翼是哪边翘得高飞机往哪边偏转），有待进一步研究。
此外，后翼可以微微上翘，上翘的方向可以与机翼前缘垂直（p3），也可以与机翼后缘垂直（p4）。不过p3的处理方法不宜折实，而p4可以折出折痕（就当是叶脉了）。