NO.1
ZK-NBV B747-419
该机于1998年10月交付新西兰航空，命名“基督城号” 配备四台CF6-80E1
生产序列号26910
该机是NZ最后一架747，也是笔者最喜欢的747

NO.2
ZK-SUJ,B747-4F6,该机同样于1998年10月交付新西兰航空，并刷过著名的魔戒彩绘，生产序列号27602，同样配备4台CF6

NO.3
JA8958,B747-481,该机于1992年8月交付全日空，相信这架不用笔者多说了，大名鼎鼎的“Yokoso Japan”,配备4台CF6,生产序列号25641

NO.4
PP-VNB,B747-2L5B(M),该机于1981年2月交付里约航空，由于资料太少，在这里就不多说了，生产序列号22106

NO.5
B-18211,B747-409,4×CF6,该机于2004年12月交付华航，刷过天和联盟的彩绘，也是现在华航仅存的四架747之一，生产序列号33735

NO.6
HS-TGH,B747-4D7,4×CF6,该机于1990年2月交付泰航，并于2003年刷上了APEC彩绘，后改为货机，生产序列号24458

NO.7
VR-HIB/B-HIB,B747-267B,4×罗罗RB211,该机于1997年7月交付国泰航空，香港回归后刷上了著名的“香港精神”涂装，也就是第一代香港精神号，注册号也从港英的VR,变回我国的B,HIB也是第一架转场香港赤鱲角国际机场的航班，标志着国泰航空正式将基地转到了赤鱲角机场
生产序列号22149

NO.8
VH-OJT,B747-438,该机于1999年10月交付澳洲航空，是第50th747,配备4台RB211,这也是澳航比较著名的747之一，生产序列号25565

NO.9 NO.10
为什么这两一起介绍呢，因为她们都是名扬四海的日航经典花鸟
JA8111,B747-246B紫花鸟，4×JT9D,该机于1972年3月交付日本航空，并于1999年10月交付给子公司日线航空使用，生产序列号20505
JA8186,B747-346橙花鸟,4×JT9D,该机于1988年2月交付日航并于2002年6月交给日线航空使用，生产序列号24018
(ps:8111真机照片笔者没有找到，找到的同志欢迎在楼下分享)

——全贴完——

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ps:真机图源P,侵删