人在东北 心在郴州
来源：中国城乡金融报 时间：2008年2月15日
　　按照事先与太太的约定，今年回她娘家过年。腊月二十八晚上，我们就坐上了开往大连的列车，于次日凌晨抵达普兰店的丈母娘家。
　　人虽然远在辽东半岛，但心却牵挂着受冰雪“围城”的几位兄长。自打父母去世后，我们兄弟之间的感情似乎比以前更亲密了，虽然居住在不同的城市，但空间上的距离反而使我们感到手足之情的弥足珍贵，相互之间隔不长时间就要打个电话问候一番，并通报各自情况。
　　此次南方冰雪灾害肆虐，家乡郴州地处南岭山脉腹地，特殊的地理位置将它变成了重灾区。到我们踏上开往东北的列车那天，郴州城区就已经停水停电七天。
　　去年刚从乡下迁入郴州市区的大哥，家住七楼。说是七楼，但由于是复式住宅，实际上相当于十四楼，电梯无法运行，年过五旬的大哥每天提着水桶到楼下打开消防栓取水，然后一层一层往上提，累得上气不接下气。
　　更糟糕的是，由于空调无法使用，使得室内气温与室外气温相差无几，许久没有使用过煤炉子又搬了出来，蜂窝煤五块钱一个，大白菜卖到了两块钱一斤。
　　刚在丈母娘家安顿好，我就马上拨通了大哥的手机，询问郴州的天气以及水电恢复情况。电话那头大哥说话的声音都在发抖，他告诉我，郴州电力损坏情况非常严重，几乎是毁灭性的，农村老家的电线杆全部倒塌，短时间内恢复供电几乎是不可能的，至少也需要两、三个月的时间。没有了电，屋子里特别冷，他形容“房间里冷得像冰窖一样”。
　　末了，大哥在电话中不无遗憾地对我说；看来，今年的除夕夜要在黑暗中度过了，春节晚会也看不成了。
　　大年三十晚上，我们想提早给大哥拜年。谁知电话刚一接通，祝贺的话语还未出口，那头便传来了他兴奋而粗犷的声音。他告诉我们，下午五点电已经通了，此刻他们全家正在看春节联欢晚会。大哥在电话里大发感慨：“这届政府真是一个负责任的政府，我真想打个电话向他们表达衷心的感谢。”
　　当我把大哥的话复述给我岳母家人听时，他们都为我大哥这句俗透了的话大笑不已。但我能想象，当一个身处“电力孤岛”中长达10来天的人，突然见到了“光明”，那种感觉不亚于久困沙漠中的人忽然见到绿洲一般，大哥这句话虽然有点“俗”，但的确是发自肺腑的。
　　听到大哥这么高兴，我心也稍稍放宽了些。虽然，如今他每天还得往返十四层楼打水，但毕竟这个年是在一片“光明”中度过的。

解放战争期间，时任沈阳市委常委、铁西区委书记曾志（郴州人）与时任辽宁省工委书记的丈夫陶铸（永州人）在东北的合影（1947年1月）。


高铁建设或陷债务困局
2012年是高铁加盟后的第四个春运。不过，一票难求的情景总是与高铁绝缘，高速列车车票总是随买随有。 从农历正月初五到元宵节前后，在京广铁路南下车票一售而空的同时，在与之平行的武广高铁上，高速列车车票敞开销售。 在农历正月初一前客流高峰期间，京沪铁路一票难求的时候，京沪高铁列车仍有大量空座。 京沪、武广两条高铁线路，是全国市场环境最好的两条距离超过1000公里的高铁线路，但开通运营以后，原来的普通列车急剧减少，许多旅客苦于买不到廉价票。这与高铁空座率高形成巨大反差。 其他类似京津、沪宁、沪杭等短距离高铁，虽然上座率要好些，但据业界人士分析，其收入都不足以偿还债务。其中郑西客运专线最为突出，设计每日发送能力为160对，但目前仅仅11对，年客运量只有1000万。


今年春运（平时也不例外），武广高铁（特别是郴州西站）的客流一直居高不下。虽然武广高铁春运期间日开行数量达到了100对（重联）以上，但还是一票难求。
武广高铁不是郑西高铁，广州不是郑州，武汉不是西安，郴州更不是洛阳，它们之间没有可比性。

郴州市委书记向力力在2012年市委经济工作会议上的讲话
日期：2012年1月18日
同志们（网民们）：
　　这次市委经济工作会议的主要任务是，深入贯彻落实中央、省委经济工作会议和市第四次党代会精神，分析当前经济形势，回顾总结2011年经济工作，安排部署2012年经济工作。
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机遇稍纵即逝，失不再来。我们要以更宽广的视野分析机遇，以更积极的姿态捕捉机遇，以更有效的方式用好机遇，抢占发展的先机。
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突出重点。要把握好事关郴州长远和根本的战略性、综合性机遇，不失时机地加快发展。
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在机遇面前，我们要树立大局意识、协作意识，全市一盘棋，共同争取、共同推进、共同落实、共同受益。既要加强部门间的横向合作，又要加强与上级部门的沟通协调，分工负责，全力争取，形成抢抓机遇、用好机遇的强大合力。
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持续抓好重大项目建设。现阶段，投资仍然是郴州经济增长的第一推动力。要持续抓好重大项目建设，保持投资合理增长。抢抓今年进入“十二五”投资高峰期的机遇，大力开展争资立项……
特别当前要积极争取“两电”（神华电厂、嘉禾煤歼石电厂）、“两路”（桂宁高速公路、、桂永郴赣铁路）……，着力解决郴州发展的基础性全局性问题。
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昨日(2月20日)，从在江西南昌召开的2012年全国进出口工作会议暨第111届广交会筹备会上获悉，今年1月，湖南加工贸易进出口30327万美元，同比增长51.6%。
其中，进出口总额超过千万美元的企业有，南车集团株洲机车有限公司9134万美元、长沙蓝思科技股份有限公司4029万美元、郴州国达有色金属有限公司1819万美元、衡阳胜添精密电子有限公司1641万美元。



“走千里路、万里路，舍不得栖凤渡！”这句流传千百年的古话，说的不仅是郴州栖凤渡的地方好，更是夸她的独树一帜传统小吃——栖凤渡鱼粉。
湖南鱼粉以郴州（栖凤渡）为最佳，这里的鱼粉汤色奶白，闻起来极其香浓，是原材料长时间炖制的鲜，而非各种添加剂的鲜。喝一口汤汁感觉有些黏嘴，里面的米粉有点烫，趁热大口吃，鱼肉分列两旁，瞬时就有了温暖的幸福感。
在郴州，早餐当然少不了栖凤渡鱼粉，只要是郴州人，应该都会下意识地咂嘴巴，咽下一口唾沫，于是，一股浓烈的鱼香和辛辣味便回味在你口舌生津的小嘴里了。
在郴州非吃不可的东西还有以下几样：酸辣鱼头、马田豆腐、桂阳坛子肉、玉兰片等。当然还有必吃的东江鱼，东江鱼肉质细嫩、甜美，是一般淡水鱼所不能及的。

如今，栖凤渡鱼粉已走出郴州，享誉湖湘、闻名于世。
例如：北京市郴州（栖凤渡）鱼粉店
地址：北京市东城区南河沿大街19号
价格：60元/人


高铁工地大面积停工　　2012年，中国的高铁建设将放慢脚步。　　尽管新增里程将是我国历史上新线投产最多的一年，有6366公里新铁路投入运营，是去年的3.2倍，但与此同时，铁道部2012年计划新开工项目仅为9个，与2011年初计划的70个的宏大目标相比落差巨大。　　包含高铁在内，国家铁路系统基本建设投资4000亿元。与2010年超过7000亿元的基建计划相比大幅减少。　　根据铁道部披露，今年1月份全国铁路基本建设投资仅87亿元，同比减少76%；固定资产投资122亿元，同比下降69.6%，创下了2009年来的最低水平。　　但是，上座率与运能利用率低，并不是迫使高铁建设收缩的直接作用力。直接的原因是安全隐患和融资僵局。　　在2011年12月23日的铁路工作会议上，铁道部部长盛光祖首次承认以往铁路建设中存在的规模过大、标准过高、盲目压缩工期等问题。　　针对这些问题，他表示，铁道部将"全面梳理拟建和在建项目，对建设规模、标准、工期以及新线开通条件等进行全面调整规范，理顺建设管理体制，推进依法建设和标准化管理。" 　　2011年，急速升温的中国高铁建设狂热，终于因一次惨烈的撞车事故而降温熄火，遍地开花的高铁建设工地，被迫展开各项安全大检查；许多引弓待发的项目，只好冷静下来，继续审视各项前期工作，尤其是安全性和经济性评估。

媒体调查称，高铁列车采购价令人咋舌，一个自动洗面器7.2395万元，一个色理石洗面台2.6万元，一个卫生间纸巾盒1125元，一张单人坐椅2.2万元。按照铁道部规定，凡在列车使用的产品，要通过铁道部门的强制认证，一些不知名的有“通天本领”公司很轻易获得认证。(2月21日《大众日报》)


[视频]走基层：1个人29年35万亩山林
来源：CCTV13-新闻 时间：2012年2月22日
昨日，央视新闻频道《新闻直播间》栏目以《1个人29年35万亩山林》为题目，深入细致地报道了郴州市宜章县长策乡军转干部刘真茂先进事迹。央视新闻播出后，在社会各界产生了强烈反响。
央视记者此次走基层深入郴州大山调查采访了近一周，与刘真茂同吃、同住、同巡山，既与刘真茂身边的亲人交谈，又从不同角度采访熟知刘真茂的村民、干部等，还从不同侧面去了解、掌握刘真茂先进事迹。
在长达十分钟的新闻报道中，一幕幕感人的画面，一句句动人的言语，真实地展现了刘真茂同志二十九年如一日坚守大山、义务护林的感人事迹以及影响至深的精神力量。


“两院院士职校行”走进湖南
来源：中国青年报 时间：2012年2月23日
由中国青年报社发起、组织的“两院院士湖南职校行”暨郴州高职教育服务湘南国家级承接产业转移示范区建设活动，21日至22日在郴州职业技术学院举行。
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教育部原副部长、中国高等教育学会会长周远清（无道飞车注：郴州人），中国科学院院士、清华大学教授李家明，中国工程院院士、武汉大学原校长刘经南，中国科学院院士、湖南大学教授姚守拙深入郴州职业技术学院、郴州高职教育服务湘南国家级承接产业转移示范区现场调研，并作精彩报告。
出席活动的教育部职业教育与成人教育司司长葛道凯说，职业教育大有可为。近两年来，现代职业教育体系建设迎来新格局，改革创新取得明显进展，行业指导进入更高阶段，基础能力建设迈上新台阶。但应清醒地看到，职业教育仍然是教育体系中最薄弱的环节，地方政府、行业、企业及社会各界要给予更多的关心与支持。
中国青年报社常务副社长张坤在启动仪式上说，要在全社会营造更加重视与大力发展职业教育的氛围，全面深入开展在科学技术领域有系统的创造性成就和重大贡献的院士与职业院校师生对话、对接活动，在更大范围、更高层次整合资源，提高职业教育吸引力与社会美誉度。
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下了高铁有望直接坐上去县市的班车
来源：潇湘晨报 时间：2012年2月23日
在广州工作的吴章敏先生，是湖南桂阳县人，每次坐高铁回家出了郴州西站，不是拼的士就是打摩的，到1.5公里外的郴资桂一级公路旁去等由郴州开往桂阳的班车。“出了高铁站，没有公路客运站，没有正规客运班车，尤其是提着很多行李的时候，只能拼的或是坐黑车，还是很希望政府相关部门能尽早让旅客出了高铁站就有正规客运班车可以坐。”吴先生的期望在明年也许将变为现实。
昨日的湖南省道路运输工作会议透露，今年湖南道路运输工作重点落实长株潭综合交通一体化推进工作，抓好长沙高铁地区、机场地区综合运输枢纽以及武广高铁沿线8个高铁区间站道路运输站场的建设工作，加强黄花机场枢纽港客运接驳衔接，让更多的旅客下了飞机或是下了高铁就能方便坐上开往各市州和县市的公路客运班车。同时，记者从郴州市交通局了解到，武广高铁郴州西站的公路客运站的建设工作已开始启动，明年将有望让旅客下了高铁后就能乘坐开往各县市的公路客运班车，这意味着以吴章敏为代表的众多普通旅客的期望也许在明年将成为现实。
省运管局局长谭衡鸣表示，今年起，省道路运输局将在部分经济条件好、人口较多的乡镇实行“农村班车进城”和“公交客车下乡”的试点新举措，部分城市公交将进入邻近的乡镇。
会议透露，在推进城乡客运一体化方面，今年将制定出城乡客运规范。今年还计划建设二级以上客货运站10个、农村客运站120个、招呼站2000个以及韶山客运枢纽中心。省运管局要求，各市州要做好任务的分解，按老百姓出行习惯科学确定建站的地点。



铁道部再传改革 并入大交通成立铁路管理局
来源：经济观察网 时间；2012年2月23日
》》导语：有关部门已在讨论，将就铁道部并入交通*的方式对铁道部进行体制改革。铁道部并入交通*后，在交通*下组建铁路运输管理局。
关于铁道部改革的消息再次传出，昨日，本网记者从有关渠道获悉，有关部门已在讨论，将就铁道部并入交通*的方式对铁道部进行体制改革。铁道部并入交通*后，在交通*下组建铁路运输管理局。
据设想，未来组建的铁路运输管理局，只负责负责铁路建设规划、铁路运输的统一调配和管理。
目前铁道部与路局的垂直管理体系，未来也会改变。未来路局将改制成为铁路运营企业集团，实现铁路运输市场化。
但关于路局究竟是按条块分割成立运营集团，还是按客货，分别专业化管理成立运营集团，目前还未有细致的意见。
据铁路内部人士分析，可能未来专业化管理的系数大些。
“改革不外乎两条路，按条分割，还是按块分割，现在看，按条分割的优势明显。”铁路业内人士认为，按条分割便于专业化管理，有利于参与到市场竞争，客货分开，高普分开，也有利于考核高铁的真实亏顺情况，便于国家的补贴和政策优惠。



湖南高速公路最大立交桥进入扫尾阶段
来源：潇湘晨报 2012年2月24日

2月23日，国家主干线厦蓉高速郴州至宁远段，五跨京港澳高速、最高桥墩达80米的水龙枢纽互通特大立交桥主体工程进入扫尾阶段，接下来即将同步展开路面、机电、绿化等工程，年内郴宁高速将确保建成通车。
水龙互通特大桥是郴宁高速公路最大的桥梁，两幅全长2.009公里、匝道桥7座，长5245.52米，大于30米的高墩72个。大桥五跨京港澳高速公路，高差达50米，为所有跨京港澳高速公路最大高差和规模最大的互通立交桥，同时也是目前湖南在建和已建成高速公路中最大的互通立交桥。



全景奇画 遍布全国的创意秀
来源：香港文汇网 时间: 2012年2月24日
过去，昂贵的艺术品只能被少数人购买，一些具有设计感的物件也只能附带实用的功效进行销售。视觉创意往往也只能作为附属性的产业环节，设计师们只能乏味的坐在椅子上思考着在产品功能限制下的视觉造型。如今，电脑改变着生活，并且改变着人们获取信息的方式。中科创意产业园在不断整合科技化视觉产物的同时，也提供了更加丰富的信息获取，娱乐消费，生活形态的体验，消费视觉的时代已经悄然登场，邓明善（无道飞车注：郴州人）时代已经来临。



邓明善身怀高超绝技 掌控理想人生
来源：吉林新闻网 时间：2012年2月24日
今年34岁的邓明善出生在湖南省郴州市永兴县一个偏僻的乡村，但是家乡的落后闭塞，家庭生活的穷困艰辛并没有磨灭他想要美好生活的愿望，目睹家庭困境，母亲的去世导致中途辍学更加激发了他要自己闯荡打拼的勇气。当他只身前往东莞的时候，由于没有高学历，只能找一些没有技术经验的活，但他坚持下来了，并且初步站稳了脚跟，但这毕竟不是长久之计，追求成功是每个人的梦想，谁都渴望能够做出一番事业来，但往往只有少数人成功，不是因为成功有多难，而是迈出第一步很难。邓明善就是在已经拥有一份相对不错的工作时，却果断辞职，勇敢去挑战了自己。