湖南省第二大体育中心（郴州市体育中心）建成
来源：潇湘晨报 时间：2011-11-01

日前，郴州市体育中心全面建成，为湖南省第二大体育中心。郴州市体育中心由体育馆、体育场及相关配套设施3部分组成，是郴州市标志性建筑群。体育场整个建筑也犹如一棵棵大树托起一个放在大地上的金盆，看台分上中下3层，可同时容纳2.8万多人观看比赛。

10月27日，湖南省建筑业转型发展研讨会在郴州举行。来自全省各市州的会议代表认真听取了郴州市建筑业转型发展的先进经验，与会领导及代表还参观考察了湖南省第二大体育中心——郴州市体育中心和郴州市国际会展中心等项目。


今天（11月1日）获悉，铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支持，确保其资金偿付和包括台南高铁在内的重点项目的推进，以及配套项目的优化完善。
尽管今年温州动车事故发生后的中国铁路融资一度出现紧张状况，但当前支持铁路建设的金融市场仍相对开放、宽松，随着相关政策的陆续出台，金融部门对我国铁路建设，特别是对湘南等国家级产业转移示范区域内的铁路建设支持力度还将加大和延续。

10月14日，铁道部部长在铁道部与中国建设银行董事长举行了有关铁路建设融资会谈。

我看在郴州修三个机场比较合适，资兴的鲤鱼江修一个，桂阳修一个，北湖塘修一个

我看在郴州修一个机场就足够了，就是在你的家门口修。

铁道部受国家政策支持铁路建设可回归常态
铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支持，确保其资金偿付和重点项目的推进，以及配套项目的优化完善。饱受资金困扰的铁路资金紧张情况在政府的支持下将大大缓解。

希望早已立项，早已开工。

昨日（11月1日）11时30分许，分别于10月27日上午从郴州、10月29日下午从永州运送72吨工业Z药（改性铵油Z药）前往贵阳的两辆货车（各36吨），在贵州省黔南州福泉市境内的兰海高速贵(阳)新(寨)段马场坪收费站匝道口旁的一汽车修理厂内发生特大BZ。
此次事故截至目前，已死亡8人，受伤264人（其中重伤26人）。

图：兰海高速贵(阳)新(寨)段马场坪收费站遭到严重损毁。

铁道部今天（11月3日）表示，将进一步加大资金筹措力度，本月（11月）20号前，所有在建铁路工程欠款全部拨付到位，保证在建铁路项目的连续施工和人员工资发放。


获悉，铁道部近期融资规模已由2000亿元扩至2500亿元。

资料图：铁道部原刘部长在任期间，铁道部大门口示威的铁路员工。

2011年10月6日，国家发改委正式批复同意设立“湘南承接产业转移示范区”，郴州又是该示范区范围内3个城市中最主要的承接地。
近年来，郴州市强力推进承接产业转移工作，先后出台了加快承接沿海加工贸易产业转移的意见、承接产业转移专项资金使用管理办法等一系列政策，为转移企业提供用地、用电、用工、通关、融资等方面的优惠政策。同时，先行先试筑牢产业承接平台，做到海关3分钟通关，启动每年180万平方米标准厂房建设计划，并引进湘南国际物流园、湖南省供港澳及出口农产品集中验放场、铁海联运等承接产业转移配套项目建设，全方位完善对外开放功能和平台，吸引了一大批转移企业“抢滩”登陆。
自2009年以来，该市已累计引进转移型企业800多户，其中投资上亿元项目120多个，5亿元以上项目44个，引进了中国五矿、三一重工、富士工业园、台达电子、台湾工业园等重大项目。
今年1至9月，该市通过开展各类招商活动，实际利用外资4.8亿美元，到位内资177.38亿元，连续7年利用外资、到位内资总量仅次于省会长沙居全省第2位。

2011年2月5日，三一重工总裁唐修国乘坐直升飞机回郴州安仁老家拜年并考察投资20亿元的三一重工郴州（安仁）工业园。

2011年10月23日5时，已故现代杰出中国绘画大师吴冠中先生的夫人、郴州人民的好女儿朱碧琴女士在北京去世，享年86岁。
　　朱碧琴：1925年出生于湖南郴州，毕业于国立女子师范学校（重庆女子师范学院的前身），任教于中央大学和国立重庆大学附小。17岁（1942年）与吴冠中相识，21岁（1946年）与即将赴法国留学的吴冠中在南京结婚。建国后，她先后在北京的清华大学附属小学、北京艺术师范学院、中国艺术研究院美术研究所工作。
10月27日上午，文化部、清华大学、中国艺术研究院的领导与吴冠中先生的亲友一起，参加了朱碧琴女士的告别仪式。

2006年12月26日，吴冠中先生与夫人朱碧琴在香港中文大学授勋名誉中文博士的仪式上，这对伉俪生前恩爱甚笃，感人至深。

昨日（11月6日），在过境郴州的台南高铁延伸段广西沿海铁路南宁至钦州扩能改造工程施工现场，工人开始在铺设铁轨。当日，随着中铁建十四局五公司的铺轨机在广西钦州境内平稳铺下第一段轨排，广西沿海铁路南宁至钦州扩能改造工程正式进入铺轨阶段。
广西沿海铁路南宁至钦州段全长98．79公里，总投资97．6亿元，国家1级双线电气化铁路，时速目标值250公里。
台南高铁延伸段广西沿海铁路位于北部湾地区，是我国沿海铁路的重要组成部分，也是郴州、赣州等内地通往北部湾地区（包括钦州、北海、防城三大港口）的主要铁路通道。广西沿海铁路扩能改造工程建成后，将在南宁、钦州、北海、防城港4市之间形成“1小时城市经济圈”。
11月6日，大型铺轨机在广西钦州市皇马工业区进行铺轨作业。

据媒体爆料，中铁隧道集团副总工程师王梦恕表示因为资金的匮乏导致全国范围内1万公里以上的铁路项目被停工，因此铁道部希望财政支持4000亿元，发债4000亿元以解决当前铁路建设资金紧张的危机。
今天（11月7日）从铁道部证实，近日有媒体报道“铁道部向国家求援8000亿，希望财政支持4000亿，同时发债4000亿，以维护铁路建设顺利推进”的说法纯属谣言，关于“铁道部财务司一位负责人”接受采访的内容也不属实。
铁道部表示，关于铁路建设资金筹措和资金安排使用等有关情况，已于日前向媒体披露。


换了坐高铁
来源：天津日报 时间：2011-11-09
　　我们已经习惯把乘坐高速铁路列车叫做“坐高铁”。从我居住的广州回家乡郴州，过去坐火车需要５个钟头，现在坐高铁只一个多钟头就到了。这真是一种神速。
　　５个钟头的车程，说远不远，说近也不近。一般我都会买卧铺票，而且一般上车时间都是在中午１２点钟左右。我有午睡的习惯，上车不久，晃悠几下，就可以爬到卧铺上睡觉了。火车上睡觉，并不踏实，也睡不久，但是这一觉必须要有。小眯一会儿能让人静息精神，提升元气。卧铺车厢里面可以是静谧的，也可以是喧杂的。上铺下铺，左邻右舍，素昧平生，照了面完全可以不打招呼，不必拘泥任何礼节。这时候的心情是极其松散而又舒展的。我可以安静地闭眼躺卧在铺上，想一点事情。火车拉着我们奔驰向前，给人一种颤颤晃晃的陶醉感。小茶几上堆了食物、茶杯，有人坐在铺位上有一句没一句地聊着天，也有乘客还在睡着，这就有了一种氛围。这种氛围很容易就让人沉落在一泓静平的洼地里，恍兮惚兮。躺久了，也腰酸，不妨蜷腿下铺，坐到窗边上，凝神看看车外边的风景。窗外边的风景是熟悉而陌生的。春天，田野里一片翠绿；秋天，满目金黄，还有连绵的山峦、错落的村庄、树林、水库、马路上的汽车和拖拉机……广东和湖南交界的路段上有很多隧道，一会儿，轰——黑了；一会儿，轰——又亮了。俯仰之间，惊乍莫名，亦惊喜莫名。然后，走到两节车厢的连接处，肩膀斜倚在车门上，点一根烟抽了。在旅途上能够悠游地抽一根烟，那神气是特别不同的。当然，如果在同一组卧铺车厢里碰到特别有趣的人，也不妨一起聊聊天，逗逗小孩，敞怀笑一笑，那是上苍的另一种赐予，又是别一种境况。不知不觉地，车就到站了。我觉得是在漫长而严峻的人生长旅中，得到了一次小小的休憩和休整。
　　有了高铁。
　　我坐了几次高铁回家乡。图个新鲜，也图个快和便捷。那高铁是真快，正应了中国那句古老的成语：风驰电掣。我们排着队，依次上车，规规矩矩地坐好，随即车就启动了。车一启动，刚刚闭眼想眯一会儿，还没睡着哩，却已经掠过了千重山万重水，广播里就在提醒马上要到站了。坐高铁留给我的印象是：快捷、舒适，列车员可人的笑容让人愉快。可是总觉得缺少了一点什么。少了什么呢？少了那种悠游，少了那烟火味道。坐一次高铁，只会把我生命的发条上得更紧。高铁似乎在暗示我，生活就要不断地加速。
　　可是我需要的是在高速奔跑的路上经常有个小憩的机会。
　　所以后来出行，只要没有急事，我还是选择坐普通火车。我明白我们这种上世纪五十年代出生，下过乡、当过工人的人，有些福是享受不起的。