红网郴州站9月2日讯（通讯员 陈善武）8月31日，笔者从市规划局获悉，武广高铁郴州西站扩容修建性详细规划于近日获市政府批复。
为有效解决郴州西站当前存在的问题和满足长远需求，本次规划提出了明确的改造思路。针对站台和停靠车次太少的问题，规划新增站台和停靠线。在现有二个站台和六股线基础上，向西扩建一个站台，达到三个站台、八股线规模，其中停靠线增加两股，日均停站车次可由原来的90趟次增加至140-150趟次。
针对售票大厅、候车厅规模过小的问题，规划对原有站房进行改造扩大候车厅面积，将现站房内的办公室、派出所、贵宾室、售票厅等空间腾出，保留难以移动的设备用房，候车区面积由原来的2000㎡扩大到6600㎡，候车座位由原来的800个增加到3000个，远期实现南上北下的旅客分区候车。同时，利用现站房南北两侧的停车场空间，建设南北各一幢副楼，单幢占地为50m×50m，均为地下一层和地上二层，总建筑面积15000㎡（地下层面积为5000㎡）。北侧副楼的主要功能为售票厅、车站办公、司乘人员公寓和商务用途等。南侧副楼的主要功能为贵宾室（通道）、派出所、交警队和出站通道、出站大厅等。
针对交通流线混乱的问题，规划将接客车辆与送客车辆流线分开，进站人流与出站人流分开。取消现在站房前道路与广场之间的斜坡绿化（宽约8m），改造成两层架空道路。上层为站房前通道的拓宽部分，使站房前通道由现状9米的3车道拓宽至17米的5车道，靠东侧附设3米的人行道；下层为出租车候客通道。改造后，上层为送客专用车道，下层为接客专用车道，实现接客与送客车辆分流，避免相互之间的干扰。
对停车难问题，本次规划改造思路为积极扩展停车位，通过周边可以利用地块设置地面停车位、停车楼和地下停车库来解决停车难问题。规划共有停车位1274个，其中社会车辆停车位1152个，专用停车位122个，备用停车位225个。

　　　　　　　　　　　　　　　　同学们 两年后再见
　　　　　　　　　　　　来源： 楚天都市报　时间：2014年9月10日


　　楚天都市报讯 昨日是中南财经政法大学2014级新生报到日，来自湖南的18岁新生朱帅铭，却是“空着手”来报到。原来，作为该校首名“入校先参军”的学生，报到后他就将前往驻港部队服役。他的同学们想再见到他，得等两年后了。
　　朱帅铭来自湖南郴州，今年被中南财经政法大学编导专业录取。说起参军，他坦诚道：“想体验一下不同的生活。”记者了解到，由于父母做生意较忙，朱帅铭从小跟爷爷奶奶长大，中学6年也是住读，性格比较独立。“今年高考完后，我希望改变一下自己好玩的性格，就在网上查询如何申请入伍。7月初报名后，竟接到通知，要我准备参加驻港部队的面试。”而直到8月下旬面试结果公布，朱帅铭才把自己入伍的事告诉家人。“如果提前说了，万一最后面试没过，觉得挺丢人的。”朱帅铭羞涩地说。
　　昨日报到，朱帅铭并没像其他同学那样大包小包提着行李，因为过两天他就会回郴州，为入伍做最后的准备。他本想见见室友，可到寝室才发现，还没有别人入住。“下次见面就是两年后了，到时候他们都成我的学长了。”朱帅铭笑着说。
　　校方介绍，朱帅铭的情况符合相关政策，学校会为他保留两年学籍，等他服役归来后继续学业。

　　　　　　　　　　　　　　　鲍里斯捍卫领先优势
　　　　　　　　　　　　来源： 西安日报　时间：2014年9月10日


　　本报讯 2014环中国国际公路自行车赛于昨天来到湖南郴州，车手们在高温中开始了第二阶段第二赛段由郴州至嘉禾的比赛，结果，来自台北RTS-森地客洲际队车手鲍里斯·施比勒夫斯基以3小时6分12秒的成绩赢得赛段冠军，而中国恒祥洲际车队的王美银则抢得了象征大中华最佳的白杉。
　　由于在前一天的比赛中，获得第一赛段冠军的伽瓦兹在冲刺中采用了违规动作被追罚10秒成绩，因此，组委会在赛后讨论决定，获得第二名的鲍里斯取代伽瓦兹成为第一赛段冠军。在昨天的比赛中，鲍里斯延续了良好状态，捍卫了自己在总成绩榜和冲刺积分榜上的领先优势。第二赛段总长度140.5公里，总共包括3个途中冲刺点和1个四级爬坡点，起伏不断的路况加上超过35摄氏度的高温对于车手们而言绝对是不小的考验。本赛段表现出色的除了鲍里斯外，还有夺得圆点衫的乌克兰克洛斯洲际队的布茨，而王美银则从捷安特·卓比奥斯洲际队的薛超华手中夺走了白衫。

　　　　　　　　　　　湖南广东两省探索共建开放合作试验区
　　　　　　　　　　　　来源： 人民网　时间：2014年9月11日


　　人民网长沙9月11日电　记者从湖南广东经贸合作协议签约仪式上了解到，湘粤两省已达成协议，在两省交界处共建开放合作试验区，两省将通过共建园区平台、深化产业合作、创新管理机制等系列举措，将试验区打造成中部地区和沿海开放经济区域合作的典范。
　　根据合作协议，试验区将以两省交界的湖南郴州、广东韶关的边界地区为主要合作区域。合作内容包括共建园区平台，即将两市确定的重点产业园区为共建园区，突破行政区划，共同享受优惠政策。
　　试验区还将探索建立政府主导、市场运作、利益共享的体制机制，并在产业发展、财税土地、投融资等领域向国家争取先行先试政策。
　　据悉，试验区拟借鉴“粤桂（肇庆—梧州）特别合作试验区”“深汕（深圳—汕尾）特别合作试验区”等做法，采取“划地共建”或“园区共建”的模式。

　　“粤桂合作特别试验区”是国内首个跨省际的试验区，规划范围140平方公里，由广东肇庆市与广西梧州市沿交界中轴各划70平方公里组成，位于肇庆市封开县江口、平凤和江川镇，以及梧州市万秀区及龙圩区一带。

　　　　　　　　　　　　　　　江城上演速度与激情
　　　　　　　　　　　来源： 长江商报　时间：2014年9月12日

　　本报讯　昨日10时，2014环中国国际公路自行车赛武汉站在江夏区谭鑫培公园鸣枪出发，来自欧洲、美洲、大洋洲、亚洲16个国家和地区的22支职业车队的132名好手，在武汉三镇展开激烈追逐战。最终，来自哈萨克斯坦阿斯塔纳洲际队的噶乐耶夫以第一名的成绩继续排在积分榜首位，并保住了黄衫。而象征大中华最佳的白衫则依然被来自中国恒翔车队的王美银收入囊中。
　　武汉站比赛从江夏区谭鑫培公园发车，终点为蔡甸区五贤南路，全程约144公里。比赛的起点被安排在了文化大道，终点在南湖大桥，冲刺点设在50公里处。由于赛道相对比较平坦，所以一直是大集团行进。
　　在上一站郴州赛中，来自台北RTS森地客洲际队的鲍里斯勇夺赛段冠军并在总成绩中领先，不过在武汉站中，噶乐耶夫则以3小时2分钟38秒的成绩夺得赛段冠军，也以总成绩8小时46分37秒的成绩夺回黄衫。另外，象征爬坡王的圆点衫依旧归属于乌克兰克洛斯洲际队的维塔利·布茨。中国恒翔洲际队的王美银以总成绩8小时47分9秒的成绩继续荣获大中华最佳，保有白衫，这也是他继去年在武汉站拥有白衫后连续第二年获此荣誉。
　　结束了本赛段的较量之后，此次环中国国际公路自行车赛今天将转场至襄阳，路线将是从谷城到老河口。
　　自2010年9月10日至今，环中赛已走过四个年头，今年的环中赛自8月30日在西安揭幕，至9月14日天津收官，共历时16天，途经陕、川、湘、鄂四省及重庆、天津两市，共13个赛段。

　　　　　　　　　　广州港郴州内陆港成立，进出关手续全搞掂
　　　　　　　　　　　　　　郴州完善“无海有港”功能
　　　　　　　　　　　来源： 长沙晚报　时间：2014年9月14日
　　本报讯　昨日，作为湘粤合作的最新成果，郴州市举行郴州内陆港建设战略合作框架协议签约暨广州港郴州内陆港授牌仪式，标志着郴州进一步完善“无海有港”的内陆口岸城市功能。
　　据了解，内陆港也称无水港，是相对临海港口而言的，在内陆港可办完一切进出关手续。根据协议，郴州市政府与广州港股份有限公司、湖南兴义物流公司、浩通国际货运代理公司将围绕建设郴州内陆港及发展铁海联运业务开展合作。郴州市政府将支持铁海联运运输模式，协调海关、检验检疫等部门，优化郴州口岸通关服务，简化通关手续，降低通关成本，提高通关效率；广州港将在郴州设立内陆港，打造郴州公共物流服务平台，对郴州企业及进出口货物经广州港港口码头时，给予费率优惠、服务优待、现场作业优先等便利。

　　　　　　　　　　　 　深圳盐田和郴州签约共建“无水港”
　　　　　　　　　　　 来源： 郴州日报　时间：2013年4月26日
　　本报深圳讯　4月25日，2013年湖南郴州重点园区重点产业深圳招商推介会签下一份重要合作协议：市政府与深圳市盐田区人民政府、中铁集装箱运输公司广州分公司、盐田国际集装箱码头有限公司四方签署《郴州内陆港建设及海铁联运发展战略合作框架协议》，四方共建郴州“无水港”。这也意味着，我市多年着力打造的承接产业转移对外开放平台实现了新突破。
　　根据战略合作框架协议，深圳盐田区政府将加强协作、共同支持建设郴州“盐田国际集装箱码头内陆港”，推进两地物流经济加快发展，为两地企业的发展提供优良的政务服务。中铁集装箱运输公司广州分公司将负责提供和组织集装箱专用平车用于班列运营，协助跟踪落实郴州站集装箱办理资质审批，并根据市场实际情况，适时给予班列一定的运价优惠。盐田国际集装箱码头有限公司将负责郴州海铁联运的市场开拓、站场操作、安排短途拖运以及班列与盐田港无缝衔接，积极将船公司引入到郴州当地。
　　郴州将整合四方资源，促成郴州至深圳盐田港铁路集装箱班列尽快开通，降低郴州进出口贸易物流成本，优化郴州投资环境、提升竞争力。同时，利用郴州内陆港辐射作用，拉动盐田港与郴州及邻近地区集装箱业务扩展，推进盐田港打造世界级港口战略，促进铁路集装箱运输业务发展。

　　　　　　　 　　　　　　　 深圳盐田国际集装箱码头

现在这条铁路越来越没希望了！再看郴州西的预留条件就知道应该没什么希望了！

　　　　　　　　　　　　　大美昆曲成就大美人生
　　　　　　　　　　　来源：昆山日报　时间：2014年9月15日
　　8月28日，《人民日报》公示第十三届精神文明建设“五个一工程”入选作品名单。我市作家杨守松继《昆曲之路》获得江苏省“五个一”工程奖之后，《大美昆曲》又入选全国最高文化奖项：中宣部“五个一”工程奖。这是我市文化领域的重要突破。
　　在公示期结束之时，本报记者对杨守松进行了专访，与读者一起走近他的湖边生活，走进他的昆曲世界，感受他在昆曲中成就的大美人生。
　　●问：杨老师，首先恭喜您的《大美昆曲》获得中宣部“五个一”工程奖！对于这次获奖，您有何感想？
　　杨：至少没激动吧。有朋友说可能我早就“功成名就”，对获奖有点“麻木”。其实，“功名”二字是文学的累赘。我写昆曲没有任何名利之累，有没有奖，什么奖，以及世间冷暖，都无妨，我只顾走我的“昆曲之路”。
　　……
　　写经济和写文化，都不是绝对的，经济中有文化，文化中有经济。对我来说，在昆曲发源的昆山生活了几十年，从“昆山之路”走到“昆曲之路”，也是题中应有之义，是顺理成章的“变化”。
　　昆山不仅经济领先，昆山的文化也是“领先”的，至少在某一点上，是全国最高水准，所以获奖就有了另外的意义。
　　不过要说的是，题材变化了，做人和追求是一贯的，没有变，也不可能变。
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　　● 问：现在看来，《大美昆曲》也不是您的终点，很多人都想知道，在“昆曲之路”上，您还会给大家带来怎样的期待？
　　杨：开头说了，无论潮起潮落，世间冷暖，我走我的“昆曲之路”。
　　还要特别说的是，在写昆曲的过程中，得到家人、领导和朋友们以各种方式给予我的支持和帮助，感谢他们……
　　刚从郴州（湘昆）回来。6年前去过，很仓促，这回收获就比较多，尽管依然艰苦。大陆七个昆曲院团都在重走，特别是70岁以上的艺术家，是采访的重点。
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　　　　　　　　　　 赵俊承再唱《爱情走了以后》 被质疑假唱
　　　　　　　　　　　　来源：搜狐音乐　时间：2014年9月16日
　　
　　
　　八月份刚推出个人全新国语单曲的赵俊承Gary日前跟随香港明星足球队前往湖南郴州进行慈善友谊赛，比赛间隙Gary在观众们热情地怂恿下，再次演唱他的新曲《爱情走了以后》。现场人员拍手称好，现场观众之一的陈小姐激动地说现场看到的Gary比照片帅太多了，今天能在现场听到Gary演唱《爱情走了以后》简直太幸福了。
　　Gary绿茵场地再次演唱《爱情走了以后》，乐坏了粉丝们，同时Gary也被质疑其现场的演唱为假唱。面对质疑Gary回应称，在现场唱完之后就连校长谭咏麟也问是不是假唱，就像在播放CD一样；Gary非常谢谢大家的质疑，但这对他音乐发展道路是一个极大的鼓励，Gary更开玩笑称希望以后每次演唱都能像播CD一样！

　　　　　　　　　沪昆京广高铁交汇长沙 提升湖南区位优势
　　　　　　　　　来源：中国新闻网　时间：2014年9月16日
　　中新社长沙9月16日电 沪昆高铁南昌至长沙段16日正式通车运营，这意味着中国纵横最长高铁京广高铁和沪昆高铁成功交汇湖南省会长沙。
　　“以后我向外商介绍长沙，不仅能说距广州两个多小时，还能说距上海三个多小时。”湖南省商务厅投资处处长王庭恺如是形容“十字架”给湖南区位带来的变化。
　　京广高铁长2298公里，自北向南途经京、冀、豫、鄂、湘、粤6省；沪昆高铁全长2264公里，自东向西途经沪、浙、赣、湘、黔、滇6省，这两条高铁分别是中国纵向和横向运行里程最长、辐射范围最广的客运干线，于长沙南交汇，形成主干线上唯一“十字架”。
　　位居中部的湖南，可谓“不东不西”、“不南不北”，就在几年前还并无区位优势。直至2009年底，武广高铁开通运营，长沙到广州从之前的9小时缩短为2小时，长沙到武汉只需1小时，湖南的区位优势开始发生翻天覆地改变。
　　京广高铁沿线的郴州、衡阳、株洲、长沙等城市，迅速被越来越多外商看好，成为投资首选地。湖南历年来持续增长的外来投资便是最好的佐证，湖南利用外资规模连年位居中部省份首位。
　　广铁集团新闻发言人黄欣表示，沪昆高铁和京广高铁在湘成功“握手”，使长沙一跃成为中部最重要的高铁黄金枢纽城市，湖南区位优势随着将进一步提升，为湖南经济社会发展带来更多机遇。
　　事实上，沪昆高铁湖南境内还没有通车路段之时，不少长三角企业已经“嗅”到了湖南特别是长沙的区位前景。2013年初，上海大众便“落子”长沙。王庭恺说，“当时前去招商，沪昆和京广交汇的绝对区位优势就是宣传的重要砝码之一”。
　　沪昆高铁目前已开通上海至杭州段、南昌至长沙段，杭州至南昌段及湖南境内区段将于年内开通，全线贯通则要在明年。届时，湖南境内高铁将超过1000公里，湖南与“长三角”和“珠三角”经济联系日益频繁。
　　“长三角、珠三角的资金、技术、优秀人才和管理模式，将更加便利地汇聚于长沙，这对于正在加速转型升级的湖南而言，是极大的利好。”王庭恺说。
　　　　　
　　郴州西站：京广高铁沿线非省会以上城市中旅客流量最大、停动车组最多的高铁站。

　　　　　　　　　 　　　　　　众生齐聚的江湖
　　　　　　　　　 来源：南方都市报　时间：2014年9月17日

　　2012年8月，湖南郴州至白石渡的8629次绿皮通勤车。列车停靠在太平里站，车门一开，菜农便排起了长队准备上车。他们把菜送到郴州城里的菜市场售卖，第二天再坐绿皮车回来。

　　2013年10月，益阳至怀化的7273次绿皮车。一位乘客带着两大麻袋种鸭上车，随手把它们放在车门处。

　　2013年10月，梅江至怀化的7271次绿皮车。一位刚从铜仁站上车的菜农在座位上数着今天的收入。他们都是早上从锦和等车站上车，挑着农产品到铜仁售卖，然后再坐火车回家。
　　很多时候，搭乘绿皮车不仅是按部就班的点对点旅程，而且是一趟充满市井烟火气的奇遇，你会在车厢内遇到肉菜市集，遇到鸡鸭猪羊，遇到你未曾想象到的“特殊乘客”。
　　铁路职工、居民对绿皮慢车的依赖与铁路的走向有很大的关系，途经山区的慢车会承担着更多的“社会责任”，山里的小村落因为地理条件受限无法通公路，大家出入都靠铁路。许多聪明的农民，便利用慢车来回的时间差，做起了生意。在沪昆线、成昆线、渝怀线、京广线等山区铁路的绿皮慢车上，不少山中的农民会挑着装满了农产品的担子，坐火车到县城、大城市里面售卖，如果火车准点，他们便早出晚归，否则便会选择在县城里睡一晚，第二天再坐慢车回家。选择火车的原因，基本上都是因为公路交通不便，又或者火车的票价更加便宜。
　　为了方便沿线的农民出行，昆明铁路局特意为昆明始发的几趟慢车配备了一种改装过的绿皮车，当地人称之为“大棚车”。铁路部门把普通硬座车厢的椅子布局改成地铁车厢那样，因此车厢中部便留出了大量的空间给菜农们堆放扁担、箩筐等大件物品。
　　今年7月，昆明前往攀枝花的6161次慢车，当火车抵达广通北站后，便有数十名菜农用小推车推着农产品上车，上车后便迅速抢占大棚车内的有利位置，顿时整个车厢就变成了一个菜市场，有卖菜的，卖水果的，甚至卖猪肉的，应有尽有。许多熟门路的乘客也会从其他车厢里窜过来，在火车上买了菜中午就可以直接回家做饭了。
　　众多菜农中有一位年轻人叫张晓龙，在广通经营婚庆摄影，淡季他便来到大棚车上帮助父母卖菜。他说这个车上大部分人都会在元谋下车，下车后便去市集里卖，接着再赶下午或者第二天的慢车回家。他和父母也在元谋下，但是他们预订了几百斤的本地红提，回程时用火车运回。选择火车是因为运费非常便宜，一筐重50斤的红提才收3元。
　　除了蔬果，绿皮火车上还有一群特殊的乘客，就是各种牲畜。在湖南怀化前往益阳的7274次绿皮车，列车刚在沪昆铁路低庄站停稳，站台上便传来一阵阵凄厉的“惨叫”声，原来是几位壮小伙刚买来的十几只山羊，因为列车停站发出的巨大声响而被吓得狂叫。每只羊四肢都被绳索捆绑，然后单独装在编织袋里，只露出头部透气。列车员把车门打开后，一名小伙子站在车门口接应，地上两位就利索地把羊甩进车里，如此折腾这羊就叫得更狂，便引来不少乘客探头张望。
　　羊上车后，被放在门端、座位下、厕所里，顿时车厢里便充斥着羊的膻味，还有时不时的凄厉嚎叫，有些乘客见此也不太乐意，质疑为什么动物也能上客车车厢，但车里的小孩却很高兴，不时跑过来看一下。
　　这种与舒适无关的旅途经历，对很多沿线居民而言早已是生活的一部分，每一趟旅程都是与一众生灵不期而遇的经历。

　　　　　　　　　 　　戚继光故里 蓬莱精武文化从这里发扬光大
　　　　　　　　 　　　　来源：中国山东网　时间：2014年9月17日



　　中国山东网9月17日讯　戚继光，山东蓬莱人，明代抗倭名将，中国历史上杰出的军事家，伟大的民族英雄，也是公认的将蓬莱精武文化发扬光大的第一人。9月17日，“孔子故乡 中国山东”国家历史文化名城采风团来到戚继光故里文化街区，对于精武文化的发祥地进行了采访考察。
　　故里文化街区，见证英雄精武人生
　　戚继光故里位于蓬莱市城区中西部的牌坊街，总面积1.9万平方米，包括戚家牌坊、戚府、戚家祠堂等。
　　戚府主要是当年戚继光居住过的地方，主要有横槊堂、止止堂、悠憩堂、孝思堂、孟诸书屋等。在戚府的对面就是戚继光兵器馆，主要分东西两个展室。记者看到，这里主要陈列着戚家军当年用的狼筅、镗钯、加刀棍、钩镰、撩钩、火砖、喷筒、鸟铳、虎蹲炮、无敌大将军炮、火箭等兵器。据了解，这个展馆所陈列的所有兵器均是由戚继光发明和改进的。
　　出了戚府向前走不远，就能看到建于明嘉靖四十四年(1565年)的戚继光牌坊矗立在街头。牌坊主要分为东西两块，东为“母子节孝”坊，西为“父子总督”坊。记者看到，两牌坊均系四柱三间式出檐多脊石雕坊，由花岗岩和大理岩雕凿而成。据讲解员介绍，“父子总督坊”是明朝廷为旌表戚继光父子功绩而建，中间额书两行，上书：“诰赠骠骑将军护国都指挥使前总督山东备倭戚景通”;下书：“镇守浙福江广郴桂总兵都督同知前总督备倭戚继光”;而“母子节孝坊”则是明朝廷为旌表戚继光祖母闫氏贞节、父亲戚景通孝廉而建，中间额书“旌表赠特进荣禄大夫右都督戚宁妻一品夫人贞节阎氏”、“诰赠特进荣禄大夫中军都督府右都督荐举孝廉戚景通”。
　　虽然历经四百多年的风雨侵蚀，不过由于蓬莱市政府对其进行了修缮和维护，所以两块牌坊现整体保存较好。
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　　　　　　　　 　　　　南岭“七市”成立旅游合作联盟
　　　　　　　　 　　　来源：潇湘晨报　时间：2014年9月20日


　　本报郴州讯　南岭北接中原，南邻沿海，文化璀璨斑斓。无论是休闲度假，养老养生，还是户外研学，都是理想的目的地……9月19日，湘、桂、赣、粤四省（区）所属的郴州、永州、韶关、清远、贺州、桂林、赣州市等七个市相聚郴州，召开南岭生态旅游与生态功能区建设研讨会，签署《南岭生态旅游促进宣言》，探讨南岭生态旅游与生态功能区建设，此举标志着南岭地区旅游合作联盟正式成立。湖南省旅游局副局长高扬先认为，《南岭生态旅游促进宣言》的签署可以开创南岭旅游合作发展的新起点，促进南岭区域旅游经济一体化的进程，推进南岭“国际生态旅游区”“国家休闲区”“国家公园群”的申报和建设，推进旅游业与其他产业融合发展（无道飞车注：如果没有桂永郴赣等铁路、郴州国际机场作支撑，《南岭生态旅游促进宣言》如同一张废纸）。

　　　　　　　　 　　　 工人中走出个 国家一级健身教练
　　　　　　　　 　　　来源：工人日报　时间：2014年9月20日
　　从一名普通的通信工，成为湖南省有名的“健美先生”，再成为国家一级健身教练。广州铁路通信段（无道飞车注：应为广铁集团广州通信段）郴州通信车间通信工刘文刚坚持健身26年，一路走来他摘回了不少令人仰慕的“花环”。
　　眼前的刘文刚身材结实，跟20多年前相比判若两人。
　　1985年，刘文刚分配到京广线上一个叫瓦园的小站工区（无道飞车注：原郴州电务段瓦园工区，该段管辖京广线上白石渡站到东阳渡站之间的工区及郴三线上所有工区）工作时，人特别瘦小，1.72米的个头，体重仅有56公斤的。
　　“那时两只手臂像两根棍子一样，没有力气，干活特别吃力。”谈到为什么会练健美，刘文刚说：“当时的想法很单纯，就特想手臂肌肉练起来，干活不落伍。”
　　1988年，刘文刚开始走上健身之路。第一副健身器材是自己做的，有25公斤重。清晨和傍晚成了他训练的时间。他与哥哥刘文华一道健身，在兄弟俩的带动下，瓦园车站（无道飞车注：原郴州车务段管辖）和养路工区（无道飞车注：原耒阳工务段管辖，耒阳工务段与郴州工务段均属广州铁路局郴州铁路地区管辖）的10多个年轻人也加入了健身行列，就连附近农村一些年轻人也被吸引来练健身了。前者
　　1993年，刘文刚参加湖南省健美锦标赛，获得亚军，这是他获得的第一个荣誉。捧着奖杯，他激动万分，更坚定了练健美的信心。随着刘文刚多次获得健美锦标赛奖杯并拿到国家体育总局颁发的国家一级健身教练证书，他的名气越来越大，广州、长沙几个健身俱乐部的老板特意赶到郴州，高薪聘请他去做健身教练，刘文刚婉言谢绝。他说：“我喜欢现在这份工作。健身是业余爱好，身体练好了，才能更好地工作。”
　　刘文刚先后换了几个工区，无论走到哪里，他都坚持有氧运动，带动大家健身。在耒阳通信工区（无道飞车注：属广铁集团广州通信段郴州通信车间管辖），他自己掏钱建起了一个简易的“健身馆”，里面有杠铃、哑铃、吊绳、平板卧推凳、深蹲架、腹肌板等简单的健身器材。休息时间，他热心教同事，鼓励大家一起练。他对工友们说：“一天练习一小时，轻轻松松一辈子。”
　　凭借这个特长，刘文刚成为全段鼎鼎有名的绝活人物，一身结实的肌肉使他在工作中一个顶仨。过去单位给客户装电话，一般是两个人一组，考虑到人手紧，刘文刚主动要求一个人一组。别的组一天能安装七八部电话，刘文刚一天能安装14部电话。中修队剪钢丝做V型卡钉，一般人一分钟只能做七八个，刘文刚一分钟做20多个。上工地要背铁线，50公斤一捆，别人是两个人抬，他一个人背两捆。车间党支部书记李洪生说，今年车间对铁路沿线200多个水泥标桩更新改造，50多公斤重的水泥标桩，同事是两个人抬一根，他一个人挑两根；挖坑要80厘米深，很费劲，别人挖一个，他挖两个。
　　工长邓衡华说：“刘文刚工作上是把好手，他肯干，能吃苦，是个‘猛子’（方言，有“大力士”之意）。尤其是一些重活，都是他带头干。把繁重的活交给他，很放心。”