回复：林口 到底应不应该上公交车？大家进来谈谈

个人认为应该先进行可行性分析，然后在进行具体的实施方案

上!!!

581122 你

2978759 我

我觉得应该上公交车来取代一元车，因为一元车服务不好，不遵守交通规则，还拒载

公交主要是和一元车冲突，和出租车不冲突
一元车的优势是基本上实行点对点服务，能送到路边
劣势是个体经营，要考虑成本，也就出现了拒载的现象
公交车的优势是政府经营，可以这么说吧，所以不会考虑到成文问题，票价应该会相对便宜
而乘客也必须到公交站去排队上车，而且还有可能要换线
公交车在一定程度上可以解决出行问题，尤其是北方天气冷，打车难的问题。
比如在东街去西街，一元车不好找。公交就不会有这样的问题。只要去站点就可以了。
说到这样，应该可以知道，公交车是趋势。
上公交车后一元车面临的问题主要是车线儿的费用，这个可以通过联合经营公交车站的形式，实施股份制的方式解决。这样线主就可以躺在家里数钱。至于一元车下岗工人，可以优先聘用为公交司机等等

公交主要是和一元车冲突，和出租车不冲突
一元车的优势是基本上实行点对点服务，能送到路边
劣势是个体经营，要考虑成本，也就出现了拒载的现象
公交车的优势是政府经营，可以这么说吧，所以不会考虑到成文问题，票价应该会相对便宜
而乘客也必须到公交站去排队上车，而且还有可能要换线
公交车在一定程度上可以解决出行问题，尤其是北方天气冷，打车难的问题。
比如在东街去西街，一元车不好找。公交就不会有这样的问题。只要去站点就可以了。
说到这样，应该可以知道，公交车是趋势。
上公交车后一元车面临的问题主要是车线儿的费用，这个可以通过联合经营公交车站的形式，实施股份制的方式解决。这样线主就可以躺在家里数钱。至于一元车下岗工人，可以优先聘用为公交司机等等

我家在铁中那，一元车都不去，坐车就5元、我就希望能有公交车
还有三小学，党校那的路，都不通车的。
所以需要公交车，谁说的又算呢？

我同意18楼的意见。

公交车是城市发展趋式，应该上。

公交不拒载，你住东关得2小时一次车，比你等一员时间还长。因为公交车一般要比一元大。不可能总有车来回空跑。只要不是政府独资，合伙人还会考虑成本。如果线路设计不合理，中心地带坐车你还要等，等车和拒载实际是一个问题。林口这么小，不可能上公交车次那么多，最后变得你既要等，还要步行一段。在基本不亏损前提下：你想想你家附近站点应该怎么设，多长时间应该来一次车，都往哪发？然后你想想是否比一员更方便了哪？我想结果一定是否定的。至于一元素质，交管部门应该加强管理，偏远地方应在中心区域设置等车站牌，然后人多就会有一元车愿意去。住偏远了，出行不方便就是一定的。和公交变一元没关系，如果俩者都考虑成本的话，方便与否和用车大小有关系。

更需要考虑的是学生问题，上学：中学一般6-7点，放学晚9-10点，一个学校放学的客流量有多大？500坐车你公交如何承受？高三10点多放学公交能运营到那个时间吗？而且学生散落各地，你公交都能去吗？如果你是高3孩子家长，你同意上公交吗？更应该考虑的是他们！还有，我知道很多偏远一点的学生家长都给孩子定一个固定的车，接送自己的孩子，尤其是那些小学生更多。（学校时间学校负责安全，放学到家之前一元负责。）家长给孩子定的一元基本是自己熟悉的司机车主，所以家长放心，这一点公交做不到。

铁中到广场多远，500M？5小到四中多远？5小孩子走，还是四中孩子走？能不能5小一站四中一站？NO.上公交，铁中也不会有站点。3小能有吗？或许。不要认为公交就可以随你意设站点。愚见：一切交给市场去处理好一点。然后加强政府职能部门监管。

坚决支持上公交