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公交主要是和一元车冲突，和出租车不冲突
一元车的优势是基本上实行点对点服务，能送到路边
劣势是个体经营，要考虑成本，也就出现了拒载的现象
公交车的优势是政府经营，可以这么说吧，所以不会考虑到成文问题，票价应该会相对便宜
而乘客也必须到公交站去排队上车，而且还有可能要换线
公交车在一定程度上可以解决出行问题，尤其是北方天气冷，打车难的问题。
比如在东街去西街，一元车不好找。公交就不会有这样的问题。只要去站点就可以了。
说到这样，应该可以知道，公交车是趋势。
上公交车后一元车面临的问题主要是车线儿的费用，这个可以通过联合经营公交车站的形式，实施股份制的方式解决。这样线主就可以躺在家里数钱。至于一元车下岗工人，可以优先聘用为公交司机等等
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而乘客也必须到公交站去排队上车，而且还有可能要换线
公交车在一定程度上可以解决出行问题，尤其是北方天气冷，打车难的问题。
比如在东街去西街，一元车不好找。公交就不会有这样的问题。只要去站点就可以了。
说到这样，应该可以知道，公交车是趋势。
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而乘客也必须到公交站去排队上车，而且还有可能要换线
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