如果说循迹刹车是利用刹车逼近极限，那么相对的，使用油门也可以让车子在弯道中时刻保持极限，这种技巧一般在很大的弯道中使用缓和的油门让车子加速到在走线中的极限速度，这对于车辆的平衡性有比较高的要求（前轮抓地力减少后轮可能容易因为油门打滑）

在实际的驾驶中要想以一个顺滑的方式稳健地提升全速，需要有一个循序渐进的方法。
首先入弯速度不能过快，要记住车子在什么速度过什么弯是安全的

其次，在摸最佳路线的时候需要时刻查看车辆的转向，这点手柄比较难，需要让车子走线时转向的角度趋于不变
（注意避免突然左右转向，这会让走线变得不顺滑影响车速）

最后，油门和刹车也需要轻轻踩，无论是踩油门还是刹车都会影响四个车轮的载荷，要观察车辆载荷（重心的变化）
踩刹车时：后轮抓地减少前轮容易抱死
踩油门时：前轮抓地减少后轮容易打滑
所以整个车姿态载荷转移的顺滑和整个赛道走线的顺滑，甚至是车辆机械零件的调校，都是一门平衡的学问
总之丝滑的就是好的，smooth is the best

bd

多练

四驱和后驱的转向是不是有区别，四驱感觉带点油比较顺，后驱玩的少不太清楚

dd

dd

技术贴必须👍，版主赶紧加精

键盘感受：后驱有优势的 可以顶着油门出弯 用油门控制指向 四驱出弯给油得晚一些 给早一点点就走大了

好帖

技术不行，顶贴要灵