太长了

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3、水运
近期重点建设第二松花江吉林丰满至陶赖昭段197公里的航道，为Ⅴ⑶航道标准。规划期内在五棵树镇新建五棵树港，拟建300-600吨级泊位。
我很质疑......

第六十五条   景观轴线
规划三条景观轴线，包括老城区的榆树大街、新城区的新民大街、向阳路商贸金融街的景观轴线。
规划景观轴线，主要由道路和街路两侧建筑景观构成，在建筑色彩的运用上，根据自身地域特点和周围环境关系，建议采用淡暖色调为主色调，白色为其对比色。沿街建筑应适当减小面宽，与街路尺度形成和谐比例，禁止多个建筑连成一体。沿街建筑应与绿化、广场、街道设施等有机结合，建筑高低错落，建筑形式丰富。建筑群体之间彼此协调，形成一条能够代表城市特色的丰富的沿街城市景观形象。


2、标志性雕塑
城区规划6处标志性构筑物，建筑以新区转盘广场的中心雕塑为主，其它分别位于城区入口处和站前正对面的广场。

4、体育馆建筑
体育馆建筑在城市新区，此建筑是城市风貌特色的核心，是城市景观风貌的高潮点，也是本次规划控制的重要景观节点。体育场的绿化，要有利于开展体育活动，宜用生长迅速、健壮挺拔、树冠整齐的乔木为主。
这个，这个...
这个现在还不知道能不能实现......


第六十七条   对外交通规划
规划铁路延伸至舒兰市，在原有铁路站进行扩建，建设站前疏散广场。规划铁路站场面积22.8公顷。
规划保留原公路客运站，另外在新城区新建公路客运站，规划达到二级标准，占地1万m2。建设以公共大客车为主，个体中小型客车为补充的长途客运体系，增加榆树—哈尔滨、长春、吉林、五常、松原等地的客运班次，并增强市区内外城镇间的横向联系。

2.道路交叉口规划
城市道路与过境公路的交叉口设置渠化交通分向岛，渠化交叉口包括榆树大街北出口及东北出口、榆树大街南出口、新民大街南出口。
3、停车设施规划
规划在各主要居住区内、中心区、工业区及城市主要出入口建设社会停车场地，总面积8.77公顷，在城区内结合中心绿地建设不少于14公顷的地下停车场，人均0.8m2。其中机动车公共停车场用地22.8公顷，自行车停车场用地5.7公顷。
外来机动车公共停车场：布置在榆树市区出入口附近，结合旅游服务设施分散布置。
城内机动车公共停车场：布置在主要交通枢纽和大型人流集散地。
自行车公共停车场：布置在商业中心和大型文体设施附近。
4、广场规划
除现状老城区文化广场（占地3.4公顷）外，改造现状文化广场周围建筑，使其造型优美并与广场景观相协调，达到文娱、健身和休憩为一体；在新区新建客运站北侧，修建一处客流集散广场，（占地0.3公顷）。
0.3公顷？？


第六十九条   城市公共交通
1、公共交通量预测
公共汽车拥有量达到8辆标准车/万人，则规划期末榆树市区公共汽车总量达到280辆标准车。出租汽车总量达到800辆。
2、公交线路规划
公共交通的站距为：榆树老城中心区及新城区中心区500—800m，城市其余地区为800—1000m，城市公共交通线网密度达到2.5—2.8km/km2，换乘系数小于1.3，主要线路长度为8—12km。
3、公交枢纽规划
规划建设公交枢纽两处：一处位于火车站前，靠近公路客运站建设；另一处位于新城区商业中心附近。每处占地面积5公顷左右。
公共汽车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按1000—1400m2预留。

4、城市广播电视规划
规划期内提高广播电视覆盖率，保证人口覆盖率近期达到90%，远期达到95%以上。增加有线电视台转播节目套数，远期有线电视主干电缆采用地埋敷设，逐步过渡到综合业务数字网传输，以光缆形式进入小区。

6楼说的是郊野公园,今年动工,占地137公倾.三年完工.10楼说的是文体中心,主体已经完工.11楼说的是长途客运站.据说建在火车站对面.好象是2010年开工.0.3公顷说的是客运小广场.

3、环卫设施规划
（1）垃圾站布局规划
规划在榆树城区建10处小型垃圾转运站，每处占地面积不小于800m2，与周围建筑物间隔不小于10m。
小型密闭式垃圾收集点按照居住区内服务半径不超过 70m设置一处的要求，规划分布设置300座，每座用地面积40m2左右，内设有垃圾收集箱。
（2）公共厕所布局规划
公共厕所按居住用地每平方公里设置3~5座，公共设施用地每平方公里设置4~11座，工业用地和仓储用地每平方公里设置1~2座；其他各类城市用地的公共厕所设置按主干路和次干路间隔500~800m设置一座；支路间隔800~1000m设置一座。规划每座公共厕所建筑面积30~60 m2, 规划期末规划设置150座，全部为水冲厕所。
（3）废物箱设置
废物箱一般设置在道路两旁和路口。平均间隔为：在商业街道为50~100m，在主干路和次干路为100~200m，支路为200~400m。
（4）垃圾填埋场
规划改造现有垃圾填埋场为卫生填埋场，日处理能力450t，占地面积12万m2。
（5）环卫车辆和进城车辆清洗站
规划在城区主要出入口结合停车场、加油站设车辆清洗站。
（6）环境卫生机构及工作场所
规划按照1~5万人设置一处基层环境卫生机构，用地规模310~470m2/万人。基层环境卫生机构应设有相应的生活设施。

第九十二条   空间管制
本次规划区内的空间管制分为“四区”进行控制，即禁建区、限建区、适建区和已建区。
1、禁建区
本次榆树市规划区用地界限内的基本农田、山体，及在规划区内的几条冲沟，是城市排水的重要渠道，还有城市地下水源的保护区均划为禁建区。在防止水体污染方面加大对规划区内水体、水系的工业污染物的排放管理，防止污染；在人工破坏水体方面，禁止填埋河道，影响城市的泄洪和排涝。
2、限建区
规划区内的限建区包括榆树市区内的一般农田用地、坝家风景区周边100米范围内及卡岔河两岸100米范围内的用地，卡岔河两岸除植树造林、开发旅游及构筑防洪设施外，禁止建设任何设施。
限建区内的各类设施建设均应符合总体规划及相关部门规章、规范进行建设管理。
3、适建区
适建区指在规划区内的新规划的建设用地（包括城市规划建设用地及村镇规划建设用地）及其为城市发展提供支撑的基础设施建设用地。规划建设用地应严格按总体规划要求进行建设，满足公共绿地、水系的景观控制要求、优先满足基础设施用地、社会公益设施用地需求。
基础设施建设用地应满足区域整体发展的需要，优先考虑共建共享，严格遵守各专业法规和条例内容，基础设施及其外围防护用地内禁止占用或改作他用。
4、已建区
已建区指规划区范围内的现状城市建设用地及村镇建设用地。
中心城区建成区内建设应满足延续城市文脉、城市风貌的原则，保护现有文化节点，促进城市特色的形成。旧城改造应本着统一开发、集中改造原则，重点改善城市交通、市政基础设施、居住环境，创造生态宜居城市。规划区内的村镇应控制沿对外交通发展的趋势，强化规划和管理的力度。


第九十五条   近期建设目标
1、优先改造老区
老区交通较为密集，设施齐全，是现状城市公共设施集中地带。目前存在较大面积的三类居住用地，部分用地松散，建设拆迁量小，在城区南部环境良好，适宜发展康体休闲设施，因此老区发展仍存在较好的契机。
逐步改造居住、商业、工业混合区地带，进一步明确分区。
加强绿地系统建设，提高绿地率和绿化覆盖率，重点加强沿沟、沿路的绿地建设。
2、逐步建设西部新区
重点建设西部新区，以新行政办公用地为中心，发展商业、居住及部分加工业，其中包括城市居住区内土地置换的搬迁工业项目。