经典的ZPK Drive的控制是通过调节对接口吸力实现的——这非常麻烦，也非常不直观。如果能使用油门控制ZPK Drive的出力，它的实用性就增加了。那么用转轴来实现吧——

利用节流阀把转轴立起来，事情就方便多了。

八组对接口的动力是难以直接入轨的，加对J404就容易多了。

由于Mk2舱不能完美包住对接口，因此整机的阻力是比较糟糕的。好在ZPK Drive足够强大。

在这个高度下，整机需要保持高攻角滑翔很长一段距离以获取速度。

入轨后，宇宙之大，大可去得。

缺点：由于通过旋转转轴控制推力，当节流阀不为100%时，推力方向不处于轴向上，可能会产生动量轮难以对抗的巨大力矩。
优点：可以轻易级联以增加推力。
核心就是这么个简单的小玩意了。

这个东西蔚然成风啊话说这几个尺寸的对接口推力似乎一样大（不知道是不是任何情况下都如此），所以估计还是最小的最划算。它的推力控制确实是个挑战，只有0和100%两档很多时候也足够用，但要是能实现完全线性的节流阀控制（从0到100%）就完美了。@Temmie 有个方案挺有意思，也用到了铰链

我的，起降用ZPK Drive，巡航用传统的Kraken Drive，可以登陆所有重力小于等于Kerbin的星球

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改进了一下思路——用小号对接口，通过改变推力方向调节油门，再也不需要F404了。

具体怎么搞？能说一下吗？我试了好久都弄不出来

那么就来细看如何构造一个丝滑的加速模块吧。
首先是打开设置菜单中的“高级调节"，这样才能调节对接口的磁力——由于游戏中对接口磁力的大小可以不符合牛顿第三定律，因此可以构造出永动机。

模块有四个部件组成。注意：对接口实际上连接在框架的侧面，通过平移和旋转调节为前后对吸的样子。

设置对接口吸力强度，顺便限制一下铰链的角度。
最后把油门关联到转轴上。

调节推力的原理就是这么朴实无华