今天试驾了新款斯巴鲁森林人的混动版，相比之前的版本，今天的斯巴鲁在油门的调校上真的是用了心的，因为许多信息资料显示，不少用户对斯巴鲁森林人过去版本的油门表示过“太冲”，踩一下车子就蹿出去，缓踩油门效果不理想。那么新款的森林人也一定是收集到了这些相关的信息，才做的调校。其实这个看似简单的调校费劲不少，因为斯巴鲁森林人用的动力核心是水平对置发动机，它油门响应的速度本身就比其它发动机快，而让快的变慢，则需要从踏板下压比例上与发动机响应深度上进行反复调测，这个过程相比一定非常艰辛。当然，新款森林人的油门反应不负众望，如果用快慢说，那肯定是不足以形容的，只能说更线性了，反馈密度更高了！