可能本人之前在贴吧，发过，但不是这个账号，我这人又莫名其妙的，有时候发了过几天就又删帖了，以至于我的账号老是在变，切入正题。说我与新感觉250的爱恨情仇，记得2014年我用仅有的一万多买了台双缸风冷地平线后才知道新感觉250-21的存在，当时后悔的大腿都拍肿了。大悲之后决定改造下地平线，当时地平线的口碑很差，幸运的是除了断了一次链条，其他的都没有毛病。

第一步就是改灯，那时候不懂，在那个啥王上买了一对激光炮，装大灯里，以为大灯就是透镜天使眼大灯了，装上后在漆黑的夜晚上国道测试，差点从半挂车底下钻进去，好在及时刹车，心有余悸的掉头路边30公里的时速回家，回家就拆除了激光炮，大灯回复原装，就当是交学费了。

然后那个时候觉得电喷系统是个高科技玩意，就买了一套光印电喷系统，后来接触了德尔福电喷系统，才知道光印电喷系统就是一个电子化油器，这不1K多就当教了电喷的学费了。

原车是双缸双排，加上异步机，声浪等于单缸，所以设计用不锈钢扶手管材加90度弯头拼接焊接一个不锈钢二合一排气管出来，在当年地平线不锈钢排气可算是个人用户开山鼻祖了。

这一圈走下来，5K就没了，到头发现，地平线就是地平线怎么改都是那样，我决定把此车分解卖掉，留下有用了的零件为日后的新感觉升级做好准备。

2016，单身久了想找个对象磨合下强劲的腰，从此脱离摩托车，就进入到当地电子厂，可事与愿违愈加的坚定了我对摩托车升级的心愿，一个月1K3的工资，一切摩托升级消费买单，借钱就是哪里有口子哪里搞，买了一台全新的永源320同步双缸水冷机头。

既然发动机有了，就差新感觉250-21了，然后把新感觉250-21拆了，因为原厂的新感觉虽然1：1了雅马哈的yzf125R，但是整体来说很差。由于前减震是单盘，后轮是130，就把我从地平线上拆下来的前轮毂轮胎，减震，刹车，方向柱，后轮毂轮胎移植过去了。

骑过这车的都知道这车灯光是蜡烛灯，虽然有透镜，一个近光透镜，一个远光透镜，白搭！那就改，伟世通双光2.5寸透镜，加H1LED灯泡。所谓双光透镜就是一个透镜能实现远光近光。原车透镜支架需要改造下，这样就很完美了。同时分别测试了，卤素灯泡，led灯泡，氙气灯在同一个伟世通双光透镜下的效果。这里led都是一个发光芯片，以及后面带散热风扇的，不是那种电动车装的那种3面的OBD芯片的，那种太廉价了，效果不行。

这不原车仪表只支持5挡，而维森克335是6档，没有水温报警灯，我就把原车仪表拆开，研究，没办法术业有专攻，搞不了，换Ss182仪表。当然了仪表支架肯定是改造下的，不然不协调。

顺着自己的性子，改造下把手开关线路。

由于刹车卡钳用的是地平线的，红色的，太LOW翻新喷涂成磨砂黑。 过程图片没有了，就只看结果吧。