1、方案设计如何出炉？
世界顶级设计公司精心设计方案吸纳设计大师提供专家意见
今年4月16日，恒大集团竞得番禺区谢村体育设施及产业地块，计划结合现代足球运动和体育场馆运营的发展趋势，将该地块建设成为世界上配套齐全、科技含量高的顶级专业足球场，目标是承办世界顶级足球赛事。恒大集团在土地招拍挂前期筹备项目时，邀请美国Gensler、德国GMP、德国HPP、英国AFL、巴西FAA、澳大利亚Populous共6家全球顶级专业足球场设计公司的8位设计大师，组织了数轮方案设计比选，最终选择了美国Gensler。
Gensler是一家全球领先的建筑设计公司，代表作有上海中心、加拿大多伦多BMO国家足球场、美国奥斯汀足球场、美国加州银行足球场、洛杉矶体育场、西安国际足球场、陆家嘴双子塔、昆明长水机场、世茂深圳前海金融中心等。Gensler拥有众多来自全球的体育业务顾问，以及恒大邀请全球顶级专业顾问单位，如美国TT、英国ARUP、澳大利亚INHABIT、国家消防工程技术研究中心、北京华体创研、中广电研究院等协同工作，共同打造该足球场。

广州恒大足球场的主创设计师有两位——朗·特纳（Ron Turner）和哈桑·赛义德（Hasan Syed），分别有着40年和27年的设计经验。据悉，美国Gensler设计公司在中标后，主创大师哈桑先生带领设计团队精心设计了三个方案。恒大方面也组织了多次内部评审，专家主要有两点意见：对这个项目表示支持；外观造型建议要抽象，同时表达体育建筑特有的风貌精神。
今年5月25日，广州市规划和自然资源局举行恒大足球场建筑设计方案汇报会，邀请陈雄、马震聪、黄捷、董黎、马向明、范跃红等6名国家、省级大师和专家，市住建局、体育局共同听取Gensler公司副总裁、设计总监哈桑·赛义德的汇报。专家建议在方案三的基础，结合国际足联关于顶级专业足球场的设计标准继续优化，打造世界一流专业足球场。会后，恒大集团根据专家意见在方案三的基础上持续深化、优化，形成了本次提交规委会审议的方案。

2、新的造型有何寓意？
并蒂莲花、连夺桂冠 广州又一重要地标
最终通过的方案寓意为“莲冠”，设计灵感来自“并蒂莲”，取其“含苞待放又紧紧相拥”的优美形态，寓意“高洁、坚韧、团结”的中华传统文化品格，更寓意“莲花盛放、连夺桂冠”的美好愿景，希望成为“花城”广州永久盛开的城市名片。
规委会上有专家表示，恒大足球场对广州非常重要，是广州继“小蛮腰”之后又一个重要的地标性建筑。新的设计方案具有科技感、现代感，是一个几何形态的建筑，可以有众多想象空间，可以说是“并蒂莲”，也可以想象成“钻石”。而番禺区方面有关负责人在会议上表示，“钻石”的寓意也契合番禺的产业特色，因为番禺是世界上珠宝产业的重要基地。
恒大足球场确实有不少高科技材料和技术应用，项目外观采用现代形态学手法进行宝石般多面切割，极具科技感、未来感，每个单元呈向上伸展的几何形态，更犹如一座座冠军奖杯并列相连，象征着胜利之师高举奖杯的磅礴力量。
为实现顶级专业球场的定位，将采用ETFE膜、光伏玻璃、穿孔铝板等先进材料；ETFE膜通过内部充气可以调节遮光度和透光性，有效地利用自然光；光伏玻璃能提供清洁能源，达到节能效果；穿孔铝板可以形成不同肌理的对比与过渡，同时可以提供内部的自然通风。ETFE膜是人工高强度氟聚合物制成，其特有抗黏着表面使其具有高抗污、易清洗的特点，通常雨水即可清除主要污垢。
在绿色建筑方面，球场根据广州潮湿多雨的气候特点，屋面暗藏雨水导流系统，与场地内生态草沟、透水铺装和下凹式绿地等措施结合，吸纳、蓄渗雨水，有效地控制场地内的雨水径流，合理利用雨水。

3、周边交通如何疏导？
22号线有望在球场周边增设站点
相对于恒大足球场的造型，规委会专家更加关注该超大型足球场的交通组织和疏导问题。有专家表示，广州恒大足球场是一个足球加商业的大型综合体，国内还没有此类建筑的设计规范，在下一步实施中，要对交通、消防等问题进行专门的论证。
球场位于南站片区的谢村制药及健康产业组团，规划为商业用地兼容商务用地、体育用地，总用地面积499113平方米，包括4个地块，足球场位于地块四。球场整体呈南北向布置，居场地中央。主入口设置在南北两侧，VVIP入口设置在西侧，VIP入口和次入口设置在东西两侧；4个车库出入口设置在东西两侧，其中西侧2车库出入口可供球员大巴和消防车出入。并设置4个下沉广场。球场地上7层、地下2层，总高度86米，设置有4850个机动车停车位，非机动车停车位2500个。

为解决赛事期间的交通疏导问题，规划提出采取“公交优先、完善路网、停车共享、交通管制”的策略。并在下阶段结合建设涉及方案进一步优化细化内部、外部交通组织方案和交通管制方案，以满足交通运作安全、顺畅、有序。比赛日大量停车需求通过周边地块停车场解决，非比赛日球场内的停车场也对社会车辆开放，实现停车资源共享。
有规委会专家表示，相对于约10万个座位的设计，停车位的数量远远不够，如果大量借助周边停车场，球迷需要从四面八方横穿马路，将对交通造成巨大压力。对此，市体育局有关人士解释说，根据国际惯例，并不主张开车直接进入球场，普通观众的车大多停在一公里之外，球场内部停车位主要满足球员、工作人员的停车需求。番禺区方面也表示，球场内部的停车位不是越多越好，来看球更多要依靠公共交通。

那么，恒大球场周边的公共交通配套如何呢？球场用地距离广州南站2.6公里，距地铁2号线和7号线交汇的石壁站2.3公里，距离7号线谢村站约850米。也就是说，目前球场周边1公里范围内仅有一座地铁站，难以承担比赛日大量人流集散的交通需求；规划提出，地铁22号线沿兴业大道铺设，计划在球场附近增设站点，下一步由发改委和地铁公司研究其可行性和必要性。
目前周边公交停靠站4对，公交线路10条，距离地块最近的公交站约600米。周边主干道包括汉溪大道、兴业大道，石都北路、东新高速和钟顺路等。近期拟建设两座公交总站，并增设公交接驳线路和港湾式公交停靠站，以提升覆盖率和服务水平，实现公共交通出行比例达80%以上。此外，比赛日计划实施临时交通管制，减少过境交通的干扰，保证赛时交通组织安全、顺畅、有序。