从6月24号到今日，动车所这个事儿迷离扑朔、浮浮沉沉，吵吵了得有一个礼拜了。
我想，首先诸君不必听风就是雨。既然我等无法影响决策、也无法获得确凿的实时信息，莫不如耐心等待结果、等待官宣罢了。相信在目前这种变局下，市里还是会去权衡、去争取，因势利导也好、亡羊补牢也好、力挽狂澜也好、志大才疏也好，肯定不会完全无所作为地任人宰割。
其次，诸君也不必大喜大悲。横竖潍烟高铁都要建的，烟台南也不会轻易被威荣始发的车弃站。平心而论，如今在12306上买票，在意所乘火车始发终到究竟是哪俩城市的人并不多，基本还是只关注自己行旅的区间。当然有损失，始发车减少、高峰期锁票、动车所的配套设施与产业、以及高铁新城的格局和前景等等（其实本人也不是很懂铁路这个领域，只是看吧友们的评论人云亦云），甚至可称近年来城市发展的又一次挫折，但即使打了折扣，潍烟高铁对全市经济发展的利好依然存在，并不会因为动车所的去留而发生逆转。
再次，诸君心态可稍稍放平。烟威有竞争、有博弈，甚至互送小鞋、互放暗箭亦有之。然而，在烟台愤慨于此次动车所可能不保的同时，近几年威海的悲愤和挫败感更多——无缘三核、自贸区落选、招商产业园没份、新机场和轻轨推进滞缓、威海港被无偿转划予青岛港、2019年GDP核算被爆砍700亿......甚至可以说，烟台的每一次成功收获对威海来说几乎都是一次或多或少的创伤。城市与人一样，都会有得有失，近十年来威海承受了太多的失，偶有一得，尚未自矜；而烟台近三年来颇多起色，偶有一失，也应自持。
最后，倘若最终的结果是最坏的——即南站规模大幅缩水、动车所迁至威/文/荣，怒骂怨谤之余，也期望市里诸肉食者能够有所省思、以图将来。须知：尔俸尔禄，民脂民膏，下民易虐，上天难欺。
我想，首先诸君不必听风就是雨。既然我等无法影响决策、也无法获得确凿的实时信息，莫不如耐心等待结果、等待官宣罢了。相信在目前这种变局下，市里还是会去权衡、去争取，因势利导也好、亡羊补牢也好、力挽狂澜也好、志大才疏也好，肯定不会完全无所作为地任人宰割。
其次，诸君也不必大喜大悲。横竖潍烟高铁都要建的，烟台南也不会轻易被威荣始发的车弃站。平心而论，如今在12306上买票，在意所乘火车始发终到究竟是哪俩城市的人并不多，基本还是只关注自己行旅的区间。当然有损失，始发车减少、高峰期锁票、动车所的配套设施与产业、以及高铁新城的格局和前景等等（其实本人也不是很懂铁路这个领域，只是看吧友们的评论人云亦云），甚至可称近年来城市发展的又一次挫折，但即使打了折扣，潍烟高铁对全市经济发展的利好依然存在，并不会因为动车所的去留而发生逆转。
再次，诸君心态可稍稍放平。烟威有竞争、有博弈，甚至互送小鞋、互放暗箭亦有之。然而，在烟台愤慨于此次动车所可能不保的同时，近几年威海的悲愤和挫败感更多——无缘三核、自贸区落选、招商产业园没份、新机场和轻轨推进滞缓、威海港被无偿转划予青岛港、2019年GDP核算被爆砍700亿......甚至可以说，烟台的每一次成功收获对威海来说几乎都是一次或多或少的创伤。城市与人一样，都会有得有失，近十年来威海承受了太多的失，偶有一得，尚未自矜；而烟台近三年来颇多起色，偶有一失，也应自持。
最后，倘若最终的结果是最坏的——即南站规模大幅缩水、动车所迁至威/文/荣，怒骂怨谤之余，也期望市里诸肉食者能够有所省思、以图将来。须知：尔俸尔禄，民脂民膏，下民易虐，上天难欺。
珊瑚海
