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发展冀中南经济的引擎----邯黄铁路

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发展冀中南经济的引擎----邯黄铁路
发展冀中南经济是河北的当务之急,发挥好冀中南作为河北最大经济板块的作用,努力把冀中南地区建设成为支撑河北经济发展的重要增长极。
冀中南地区经济发展基础较好、潜力巨大,由石家庄、邯郸、邢台、衡水、沧州、保定和廊坊组成在全省占有3/4人口,4/5经济总量。
目前这一区域各市的经济联系还不密切,中心城市的带动作用不强,缺乏共同的出海口支持。但随着黄骅综合大港和邯黄铁路等重大基础设施的建设,这一状况将发生很大改变,各地间的联系将更加紧密。把邯黄铁路解决了,整个冀中南城市群很定会飞跃式发展。
邯郸是冀中南煤炭钢铁资源资源城市,也是山西煤炭输出的必经之地,为此冀中南沿海城市群搞了石家庄内陆港,弄了邯郸内陆港,建设的黄骅港综合港区于2010年8月竣工。以后邯郸的钢铁,邢台的煤就直接走黄骅出海口。有石太铁路,朔黄铁路的支撑,邯黄铁路建设的加快推进,这些都成为黄骅出海口的理想疏港通道。邯黄铁路和石德铁路交汇在衡水,石家庄至黄骅港走邯黄铁路和走石黄直达铁路的路程差不多。一条邯黄铁路就成了冀中南城市群和山西乃至中国西部地区的最佳出海通道。



1楼2009-12-02 14:39回复
    发展渤海新区才是河北南部地区经济腾飞的正确出路!!!
    呼吁保定、石家庄、邢台、邯郸、衡水、沧州、廊坊一部的河北人民擦亮眼睛,咱们只有黄骅可以出海,走向海洋是现代经济发展的必由之路,不抓渤海新区,忽视沧州黄骅港,仍然是死路一条!河北永远无法发展!
    北京、天津有他们的生财之道,唐山发展再好也难以支援到河北南部!
    我们不要咒骂,也不能等待,要勇敢出击,勇敢争取!发展河北南部,河北才是真强,因为这才是河北人口最密集的地方,河北南部兴河北兴。
    不要互相咒骂打击了,我们要团结,争取属于我们的共同利益!
    河北南部的五千万人民,加油!
      
         渤海新区成立一年多来,已经走上了正常的发展轨道,正在发生着日新月异的变化。随着管理机制的逐步调整,渤海新区必将步入一个新的发展阶段。正确看待渤海新区管理机制的调整变化,充分认识到这样的调整有利于渤海新区建设,有利于港城建设,有利于尽快形成拉动冀中南发展的增长极。省第七次D代会把建设沿海经济社会发展强省作为主题,具体提出了在沧州打造新的增长极和隆起带的目标和要求。最近全省经济工作会议又提出,加快渤海新区和大港建设,把冀中南地区建设成为全省经济发展的又一重要增长极。
    


    2楼2009-12-02 14:39
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      2026-06-01 15:48:39
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      冀中南沿海城市群至今没有一条贯穿东西的铁路通道,邯黄铁路可以说是冀中南沿海城市群的生命线。
      有了这条铁路,经济发展了,就业增加了,老百姓的生活水平也就提高了。邯黄铁路对于冀中南沿海城市群的经济发展就是“力小拨千斤”。
      没有邯黄铁路,就没有冀中南沿海经济。
      


      3楼2009-12-02 15:21
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        也可以把邯郸到衡水段的高速公路建起来。


        4楼2009-12-02 15:42
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          邯黄铁路把冀中南城市的资源整合起来了,就形成了合力。
          石家庄发挥省会文化、教育、交通、金融、进出口和商品集散的优势,邯郸发挥钢铁、煤炭、制造业等工业优势,沧州发挥石化、石油优势,黄骅发挥出海口优势,带动邢台和衡水发展。各个城市的优势互补形成合力,否则单打独斗,根本无法面对山东半岛和京津京津的竞争。
          


          5楼2009-12-03 11:33
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            河北想摆脱京津另搞一套是行不通的
            京津实实在在的镶嵌在河北版图内
            河北只有和京津合作才是出路
            河北最近总和天津别扭是自找苦吃


            6楼2009-12-03 11:36
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              冀中南沿海城市群没和天津别扭,和天津别扭的是河北某地。


              7楼2009-12-03 11:54
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                冀中南沿海城市群南北走向铁路与东西走向的铁路建设偏轻偏重,现在加快邯黄铁路可以使铁路运输资源协调发展,也可使冀中南沿海城市群东西走向的经济带得到长足发展。


                8楼2009-12-04 12:19
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                  2026-06-01 15:42:39
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                  9楼2009-12-04 12:30
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                    10楼2009-12-04 20:40
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                      冀中南城市不发展,河北就不能全面发展,冀中南城市的东西走向出海通道不解决就没有引擎。


                      11楼2009-12-07 11:03
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                        发展冀中南沿海经济的引擎----邯黄铁路
                        发展冀中南沿海经济是河北的当务之急,发挥好冀中南作为河北最大经济板块的作用,努力把冀中南地区建设成为支撑河北经济发展的重要增长极。
                        冀中南地区经济发展基础较好、潜力巨大,由石家庄、邯郸、邢台、衡水、沧州、保定和廊坊组成在全省占有3/4人口,4/5经济总量。
                        目前这一区域各市的经济联系还不密切,中心城市的带动作用不强,缺乏共同的出海口支持。但随着黄骅综合大港和邯黄铁路等重大基础设施的建设,这一状况将发生很大改变,各地间的联系将更加紧密。把邯黄铁路解决了,整个冀中南城市群肯定会飞跃式发展。
                        邯港(黄)铁路---关系到冀中南5市出海口的命脉啊!!!出海口一日不建 ,      河北就一日脱离不了内陆省份地位。邯港(黄)铁路建不成, 那么河北只有秦唐沧三个沿海城市发展, 其他的都免谈。 冀中南5市不建设东西走向的出海通道---邯港(黄)铁路,河北还叫什么东部沿海省份??       盼邯港铁路冀中南城市的呼唤啊!!!
                        邯郸是冀中南煤炭钢铁资源资源城市,也是山西煤炭输出的必经之地,为此冀中南沿海城市群搞了石家庄内陆港,弄了邯郸内陆港,建设的黄骅港综合港区于2010年8月竣工。以后邯郸的钢铁,邢台的煤就直接走黄骅出海口。有石太铁路,朔黄铁路的支撑,邯黄铁路建设的加快推进,这些都成为黄骅出海口的理想疏港通道。邯黄铁路和石德铁路交汇在衡水,石家庄至黄骅港走邯黄铁路和走石黄直达铁路的路程差不多。一条邯黄铁路就成了冀中南城市群和山西乃至中国西部地区的最佳出海通道。
                        


                        12楼2009-12-10 22:18
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                          黄骅港航道成功拓宽
                          看透风景
                          4位粉丝
                          1楼
                          日前,黄骅港航道拓宽及维护工程顺利竣工,并通过了相关部门验收。
                          经过6个多月的紧张施工,目前黄骅港全航道已成功拓宽了35米,达到235米,最浅水深达到负14米,能够使7万吨级船舶自由出入港口,同时也使黄骅港朝着5万吨级船舶双向通航的目标迈近了一步。
                          这项工程由中国交通建设集团旗下的中交上航局航道建设有限公司承担,施工中,使用了每小时可挖泥3500立方米的大型“海旭”号绞吸挖泥船,而且运用了黄骅港建设史上从未用过的挖泥工艺——“耙绞联合施工法”,即让抗风浪能力强、适合外海作业的耙吸式挖泥船和常用的绞吸式挖泥船联合施工,既解决了施工过程中经常遇到的海水流压急、回淤量大、淤泥运距远等难题,又提高了港池和航道的疏浚效率,6个月施工期内,共清理淤泥1970万立方米。
                          此次航道拓宽及维护工程的实施,将进一步提升黄骅港整体的运营能力,更好地保证往来船舶的安全和顺畅。
                          (稿件来源:沧州日报)
                          2009-12-10 12:48 回复  
                          


                          13楼2009-12-11 18:45
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                            14楼2009-12-13 22:19
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                              2026-06-01 15:36:39
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                              15楼2009-12-14 15:54
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