一、背景
1945年美苏联合提出的一型能尽可能同时满足双方需求且集合双方最先进坦克技术于一身的超级重坦概念。

二、战技指标
1. 车重55-60吨，车宽不得超过3400mm，车高不超过3000mm；
2. 乘员4人，为驾驶员、车长、炮长和装填手；
3. 具有执行突破反坦克阵地、协同中坦突击、远距离摧毁重装甲目标、在复杂地形阻击敌方装甲部队以及提供火力支援等任务的能力；
4. 使用100-122mm口径主炮，能在2000m上击穿黑豹的首上或虎王炮塔正面装甲；
5. 主炮射速4-6发/分，备弹量不低于50发；
6. 主炮仰角不低于20°，俯角不小于10°；
7. 炮塔上安装20mm并列机炮、12.7mm高射机枪和烟幕/榴霰弹发射器作为辅助武器；
8. 车长应拥有良好的视野并配备体视式测距仪；
9. 炮塔座圈直径2500mm，塔内空间高度不小于1600mm；
10. 以700马力以上额定功率的柴油引擎为动力，最大公路时速不低于40km/h；
11. 含外组油箱时最大公路行程不低于500km，只使用车内油箱时最大公路行程不低于300km；
12. 平均对地压强不超过90千帕；
13. 应用液压操纵、液力自动变速技术与正差速式双流转向技术，动力传动装置能整体吊出；
14. 车身正面与炮塔能在±70度航向角内抵御500m外12.8cm PaK44射击，车身侧面驾驶舱与战斗舱部分能±90度航向角内抵御500m外8.8cm PaK43射击。

HT-55三视图

三、设计草案
1.一般性能
1）战斗全重：55吨
2）乘员：共4人，驾驶员位于车身前部中轴线上以半卧姿态驾驶，车长位于炮塔右侧后方、炮长位于右侧前方，装填手位于炮塔左侧
3）车长：10.85m（炮向前），6.77m（不含主炮）
4）车宽：3.40m
5）车高：2.86m（至炮塔顶），2.69m（至车长与装填手舱盖）
6）火线高：2240mm
7）车底距地高：790mm
8）履带中心距：2690m
9）履带接地长：4540mm
10）履带宽度：710mm
11）平均接地压强：83.6千帕
12）L/B值：1.69

主要尺寸图

附：
1.炮塔顶部的焊接突出部设计可以在保证10度俯角的指标要求下尽可能维持炮塔的低矮半卵型外形，除开顶部突出后，炮塔高度仅0.9m；
2.该车虽然车高较高但并未导致正面投影面积增大，这是因为它采用车身几乎全部置于履带之上的非常规布局。其车身离地距离达0.79m，比常规布局的坦克大0.25-0.4m。实际上HT-55的前部车身高度仅1m；
3.L/B值为履带接地长度/履带中心距的值，该值越大转向阻力矩越大，现有坦克装甲车辆的L/B大约在1.2到1.8范围内。

2.火力性能
1）主要武器：
105mm口径65倍径线膛坦克炮，身管长约6.8m。配套弹种有风帽尖头穿甲弹、风帽被帽穿甲弹、碳化钨芯高速穿甲弹和杀伤爆破榴弹。
风帽尖头穿甲弹与风帽被帽穿甲弹弹头重18kg，初速980m/s，出膛穿深可达255-270mm，可轻松在2000m外击穿黑豹首上或虎王炮塔正面。
碳化钨芯高速穿甲弹重11kg，初速1270m/s，可在1000m上以30度着角击穿260mm装甲。
杀伤爆破榴弹重15kg，初速950m/s，装药量1.5kg。

炮塔不具备全向旋转能力，左右方向射界：±90°。炮塔旋转可由电液系统驱动，最高转速18度/秒，车长可超越控制炮塔旋转。
主炮高低射界：-10度至+20°，能适应在复杂地形阻击敌方装甲部队以及在后排提供火力支援的任务需要。俯仰只能靠炮长手轮驱动，也没有配备高低稳定器，这是因为稳定器对于二战坦克效果有限，且超长倍径主炮的重量难以平衡。

主炮弹药基数51发，炮塔内有33具药筒和19枚弹头，车体内有18具药筒和32枚弹头。

炮塔中24具药筒和4枚弹头位于尾舱，9具药筒和15枚弹头位于装填手和车长座位后方。

车体中6具药筒在中组油箱前方，27枚弹头在中组油箱上方，12具药筒在车身侧甲板上，5枚弹头在旋转地板下。

主炮基于T28和T29重型坦克的T5E1型主炮改良而来。其发射药筒长度超过700mm、重逾16kg，因而弹药总长度可达1.2m、总重超过34kg。如果使用定装弹将不便于弹药在车内的存放和装填，故而使用分装弹。
弹药集中分布在战斗舱附近，这样的弹药布置配上充足的战斗舱空间大幅降低了装填手获取弹药的难度和时间。同时相比将弹药分散在各处，集中的弹药布置减少了弹药被命中的概率。
此外在炮塔尾部中央装有电动推弹机，装填手仅需将弹丸和药筒放在托盘之后就能由推弹机完成装填。以上措施可以使主炮射速达到4-6发/分。

附：
1.口径105mm的主炮在威力和射速、备弹量上有较好的平衡，可实现4-6发/分的射速与50发以上的载弹量，980m/s优秀的初速也使得它有非常平直的弹道，有利于对远距离或移动目标的命中率
2.优良的射速对于首发命中率较低的二战坦克是十分必要的，这样炮手能根据第一发炮弹落点校正并迅速打出第二发炮弹
3.由于充足的后坐空间和稳定的射击平台，主炮不需要安装炮口制退器，有利于炮手观测弹道进行校射
4.炮塔尾舱能容纳大量待发弹药的同时起平衡炮塔前后重量的作用，能降低炮塔转动惯量，便于液压马达快速驱动炮塔旋转、减小马达在炮塔倾斜时的负载
5.使用旋转地板而非吊篮，便于装填手获取车身内弹药的同时兼顾让离开座位的装填手随炮塔旋转的功能