回复：i5的一些事～自己更换机油

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我也是换的这个 5-30极护，实体店换的4L一大桶那种，540一桶

支持此贴申精，楼主很赞

何必整这些花里胡哨的呢，壳牌加油站一直免费换壳牌机油

嘉实多极护主打的是冷保护和性能，灰壳主打的是静音和清洁，你开了大半年了，应该是机油衰减的

推荐老檀全合成机油

要是厂家有这样接地气售后姿势普及，我想要涨很多粉的

就这样随地放？不把油收集起来？要是附近有水原污染是很严重的。建议自换的把废油收集好，之后送给修理厂集中回收。

补张图，放油螺丝及垫片。

楼主专业

今天来聊聊火花塞的保养，很多人都不知道火花塞需要保养的，都是认为到了里程更换就可以了。其实这个观念是错的，火花塞正常保养的话10万公里都可以正常使用的，影响火花塞的无非就是积碳和电极直接的间隙还有阻值，只要阻值没有大的变化都是可以通过清洗恢复如初的。

我这是最最普通的镍合金火花塞，日常保养的话用个10万公里妥妥的。这里有一点大家记住，火花塞的材质只影响寿命，和性能没有关系，和节油也没有关系。很多大忽悠为了把昂贵的火花塞卖给你编出各种谎言吹嘘，什么点火能量增强，终身不用更换，什么节油之类的都不要相信，你要知道车子烧多少油就出大大力这个道理，只要能正常点火就没问题，只要你选择主机厂推荐的型号就对了，主要就是电阻型和非电阻型，热值的大小，螺丝牙长度和直径，锥形安装面还是平面安装面，这几样对号入座了基本就没的错了。至于那些什么铂金，铱金，铱铂金，双铱金，针对针，这些都是噱头大于实际。你想以前的车都是镍合金的也不是照样行驶十多万公里才换嘛呵呵我不是有意黑那些奸商的，见谅

15s4c的火花塞拆卸套筒是16mm的，参数是电阻型火花塞，螺纹直径14mm，螺纹长度19mm，内六角外径16mm，热值6，材质镍合金

专业，