最难的还是全内走线。
走油管了。车架本身走线很简单，工具都不用，直接捅就行。。。
套一段海绵管避免异响。

气动高框骑腻了之后我也打算换izalco了

［咖啡因爱好者 汉斯格雅上海］在阅读该贴内容后细细的品了一口咖啡

前叉内走线原理如图，关键是上管有个开口。。。
把油管从内部找准开口穿过去有点难，得用工具，比想象中费事。不过难不倒我

老哥你到底是干什么的这么壕

来了来了

搞快点

顶技术帖，车子实景

车架内走完成了大半。
几十块的内走工具用熟了，感觉也不难用
线从碗组培林中间穿出来。中间这个盖子是实现内走线的关键，功能有三，压紧培林，走线，防水。。
和超6相比，没有暴露在外的孔，不限制转向角度。但这个系统略微复杂一点。

补一张izalco max的内走线原理图。

gkd

我插

好

车把内走线搞定。。
一回生二回熟，上次用了一个多小时，这次二十分钟搞定
几十块的廉价内走线工具，用熟练了感觉也还好