大佬就是不一样

M码（54码），裸架重量974克，包含禧玛诺直装尾钩，不含其他任何配件。
注意这个架子不支持机械变速。
虽说它的定位是优化气动，碟刹全内走的综合架，但作为顶级架，个人认为这个重量只能说刚刚到及格线

座管218克，车架内的夹块13克。
怎么说呢，马马虎虎吧。。
di2电池好像直接怼到座管里就行，不需要额外的支架。

前叉352克，注意头管已经sts

碗组和盖子，注意最上面的垫圈是支持全内走的关键。它还承担了防水作用。
和超6比，这种方案不会限制转向角度，也有防水圈，但似乎要重一点。

前后标配快拆桶轴，巨重无比。。
后桶轴改成螺纹的，几乎轻一半。

海鲜市场的那个是你?

垫圈分为10mm和5mm两种，可一分为二，更换垫圈容易。

原配把立和盖子，共计239克，可以说是巨重无比

热乎的

方远一体把和适配垫圈，比用原装把立+高端碳把可轻100克左右。

超六转世帖

这个车子还可以，颜值在线的

马克一下，超6已死，focus当立