我觉得会走五常。从哈西引出，至五常西，经过舒兰北/西后，在吉林市龙潭山东侧接入长珲（此处可能设吉林东站），然后经龙潭山隧道进吉林站。

能否是这样呢？哈吉城际走榆树时速250拉滨改造200，走五常，两条线路在舒兰共线到吉林？

看沈局，哈局以及吉林，黑龙江谁给充钱喽

我猜可能将线路引入吉林北站

我觉得大家忽略了舒兰。有人说哈尔滨想走五常，吉林想走榆树。其实沿着拉宾走，黑吉各占一个地级市，这样很公平，走榆树舒兰，让哈尔滨黑龙江情何以堪啊…………

谁能解答一下修哈吉高铁的意义。从吉林到哈尔滨就5、6趟。足够满足条件了。而且原来的g8**都降级成了d1**。

个人认为：走五常-舒兰可能性最大。一是可以充分调动黑龙江积极性，如果只有哈尔滨在线上这个城际就是给吉林修的。二是以吉林省这么“雄厚”的财政，不知道靠自己要猴年马月，倒不如走黑龙江让他们出点钱

感觉从哈西引出的可能性不大，一是从哈西引出会占用京哈高速线，会使得京哈高速线紧张，二是从哈西引出必然走双城北站，这样就必然跨越了平房城区，，作为哈吉间重要的一个结点——平房城区，被哈吉城际绕开怎么可能，三是从哈西引出再绕到五常，太绕远了，从哈西引出后，真的会走榆树抛弃五常的，哈市不会同意的。哈尔滨市内合理的引出车站一是哈站，然后通过哈尔滨/香坊/孙家/平房，利用这段即有线，然后出平房站后，再进入新线，二是改造哈东站为高、普共站，从哈东站引出，三是大胆设想，新建哈尔滨南客站。

走五常门大，哈局咋的都得照顾一下自己的地方，估计会走吉黑高速的线路

另一个哈市引出方案是扩建香坊站，现有香坊站的空间够修8个站台，已经够用了，等未来锅炉厂搬迁，南出口还可以继续扩建。

要想富 先修路 不论怎么走 能建起来就是好的