曾经获得热评的BUG，上N27，下BWC，车门方面除了把手位置方向，两者差异不大，但登车梯则与真车出入很大了，为了保证模型比例下转向架旋转不受阻碍，两家均将登车梯安装在了转向架上，不过百万城款看起来则不如N27

不錯，出廠来看還是27性價比高

在灯光方面，N27采用了冷色的白色灯光，BWC则采用了暖色的黄色灯光，由于日间拍摄不明显则没有拍摄，而内部两家将该有的设备都做了出来，BWC将座椅作为配件附在包装中需要人们自己去打开车壳安装进去，而N27则直接在里面做了出来，但N27在内饰方面的优势在于对部分设备进行了上色，而BWC则是一片黄色没有独立上色。
总结便是两家各有优劣，而N27在不少细节部分超越了BWC，但N27不注重细节容易出马虎错误的问题一直存在，但N27在KD上存在的问题比UZ算少得多了，是不错的一款模型，而在比较之下，BWC当年对此车五百多的定价在今天则显得性价比比较低了。
希望N27再接再厉，个人非常期待N27的塞拉门25K系列。也希望N27能放低姿态，不要在做只放涂装示意图便开售，拿到手里有一堆错误的问题了。记得当年白万城的SS7C与KD系列在公布到上市，从样板照片到样车照片可是一个不少。

无论做工还是价格都完胜bwc

百万城的是长客厂版本，N27的是浦镇厂版本

比较喜欢bwc的转向架，性价比是n27高一些，希望以后有厂家再做cw2和sw160

N27的堆料给人一种廉价感

反正我买百万城，整体给人厚实的质感，跑车也可靠:不脱钩、不脱轨、不掉件。然后坐等被黑

照片我是拍了，但是就是说不出个所以然来

真车运用的kd25k，四方sw160 长客cw1和浦镇209hs三款可谓是三分天下，分配数量只是跟各路局的采购习惯有关系，但全路局三厂空电的总数基本1比1比1的数量，另外还有少数唐厂的。。。

BWC和N27的KD25G区别也很大，柴油机进气滤芯左右都不一样

两种车型