修改自现有麦田中期虎。初期型虎式有华夫饼防磁照片，中期型虽然没有，但因为独特好看，我发明了一个。原先的蚀刻片基本都剃下来，换上rochm，不得不夸，rochm的东西真的好，不多说，看图吧。

为了改运输型的轮轴还有炮锁，我买了一盒6700，其实还有不少应该换但我没换的部位，因为太麻烦了，全部剃掉磨掉防磁已经快要了我命了，威龙的虎式卖的贵点儿还是有道理的

初中期运输型窄履带需要拆掉外侧轮，但并没有细节准确的改造件，关于这部分可参考tigerinfo上的图纸，我画了3d图打印代工，虽然舍弃了很多细节，但成品细节实在难以入目，歪歪扭扭毛毛躁躁，还要复制细节收尾，难度实在大

套件原件与市面常见改件实际上忽略了很明显的花瓣状法兰结构，结构为的是给拧松里侧螺母时加套筒让的位置，里外侧螺母分布差30度，并且这个花瓣法兰上加的圆形法兰盘厚度非常之薄，换算模型最多0.3

这里结构不对。改件的结构也不对，缺花瓣法兰，中心细节也做的不好，并且应该是整圆不切边，切边法兰在更里侧。

威龙的初中期虎式这里的结构是准确的，完整的反应了背面正面的所有细节，但是套件只给出了1357负重轮的轮轴，2468的没有给，实际这里我觉得也没法给，因为太薄了无法出模。但是要做这里的细节，威龙是唯一的选择，其余方式像是自己花蚀刻片代工，3d打印，以至于机加代工，效果且不说，都贵的多。最便宜最好的方式，就是你去买一盒威龙。

切除轮轴外圈，打磨得到正确的心部零件。可见威龙轮这里开得非常薄，几乎与实物一致，实际按图来说，实物这里更薄一些。

打磨切除多余的部分。

这个零件安装高度上必须得当，从底部到锥面顶部大约3.3mm

2468外轮拆掉后，再拆除圆盘法兰，露出花瓣法兰。但这里到轴心部位的结构不清楚，参考1357此处为一个锥面，所以这里扩孔加深，并做出一个锥面。猜测正常状态应该是装圆盘法兰的，单做出一个缺失状态。

因为需要用麦田扭杆部件配6700负重轮，需要比对两者的零件大尺寸差异与安装位置差异。6700自身的轮轴配合有些问题，2468轮差1mm无法推到位（至平衡肘根部），需要扩孔。我手边正好有可以正确配合的6730，对比发现应该是2468台阶孔深度不够造成的（67006730同类部件）。如图装不到位的情况下，外侧轮即便是拆掉一个也会凸出车体之外（未装侧甲分件的车体），推到位应正好齐平。
平衡肘中心距与高差一致，所以正确安装前提下不影响装配尺寸，麦田2468双排轮过宽，可能会和诱导齿干涉。

等运输履带

推测偶数轮状态应该一致，所以拆除继续改成花瓣法兰。因为负重轮中心的加注口高度应该一致，拆除圆盘法兰后，奇偶数路轮轴盘高度一致，偶数轮胶圈正好搭在履带边缘，拆除圆盘法兰应该是为了进一步降低车宽，不存在混搭的可能。俯视投影所有轮组都应该藏在运输履带内。威龙路轮尺寸严密，只需加深台阶孔孔深，使用外端面轴向定位，不需要额外调整，装好即可。

6700这里台阶孔深不够，造成偶数轮无法顶到头，对比6730已经修正，6730通用件锐度细节普遍高于6700，奇数轮轴盘即为6730部件。