废话少说，开工！今天好累，不熬夜了。把大块头的先组了，其他的明天再说，睡觉！！

跪了，膝盖不要了，下辈子就在轮椅上摩拜大佬了。。。

大致的组合后惯例的无缝，打磨，刻线……之前没有介绍，郡士的这个涂布工具十分好用，特别是用来涂补土和五爽，有三种不同形状的笔尖，而且有一定的弹性，上面的补土干了一刮就可以去除。今天状态不好，刻线出界了很多次，感觉注意力不够集中，所以果断停工，这种状态越做只会越发出错。两个腿部零件折腾了我一个晚上……

这次估计会做起落架形态，所以飞机头的铅坠不能少，此外飞机是可折叠的机翼，有一定的可动，粘合机身前把图中的部位刮薄就可以增加机翼槽位的宽度，上色后活动机翼的话也不会刮蹭到表面造成掉漆。另外超时空的飞机有不少机头两侧是有一条棱角分明的线条的，看上去十分有锐利感，让机身的线条更加突出。这条线型在设定中也是有的，在无缝打磨时要很小心，既要打磨到无缝的效果，又不能把线条磨掉。各位可以参照图片中的方向，慢慢一点点的推动砂纸，不能磨过头。一开始用砂纸打磨，然后用海绵砂纸轻轻的磨过去，使线条不会太硬。这些都是花时间的活，所以嘛，最近进度缓慢呢。

这两个零件是除了机身外最麻烦的了，上面刻线超多，而且由于开模问题，侧面的刻线浅到爆炸……几乎所有都要重新加深刻线。眼睛累到不行，为了方便刻，在加深部分特别浅刻线的前提下，先上1200目水补，这样会显眼点，减少错误，顺便把几个零件也一并喷了。等干透，晚上接着刻线！

还是这两个零件，刻线刻到我崩溃，不停的出界，修补和打磨………一个晚上就这两个零件！气得我差点把这给砸了！

继续机身细节的修整。这个细节位我理解为飞机上面的信号灯，但细节十分浅，需要加深。(一般模型在非平面的边缘，因为模具的设计问题，都会出现这种情况，只是长谷川相比万代特别严重而已。)
和刻线不同，刻线是以“线”为加目标，只要加深“线”就可以；而这个是以“面”为加目标，需要把整个“面”进行切削修整。先把“面”周边的线加深，这样方便定出修整范围，再用笔刀把边缘削薄，接着以边缘为基准把中间的部分削平或者刮平，整个平面便加深了，看上去更加立体和有层次。VF25系列飞机有好几个这种细节，可能不是第一次做这些细节了，没有以前的花时间。

上一帖漏了一张图

楼主这个做得用心了

继续加油大佬

还剩下些小零件要打磨处理，部分缩胶比较忙明显，干脆600目砂纸打磨。此外引擎喷射口上的零件比较麻烦。刻线超级浅、缩胶、大落差分模线、弧面、零件薄容易断裂……几乎集最麻烦的情况于一身……包括以后的上色遮盖在内，说它是这盒模型最麻烦的零件一点也不为过。两个引擎喷射口，一共四个零件，搞了我差不多3个小时。记得17年第一次做这个模型时，浪费的时间更加多………

多谢支持！

继续补缩胶。另外一方面给其他修整好的零件上1500目白补土。
这里想和大家讨论一下做模型中关于心情调剂的话题。我觉得平常做模型，如果长期做单一的操作难免会觉得枯燥，尤其是模型的打磨修件和加深刻线。这时会影响做模型的心情，甚至抗拒，最后会出现烂尾。我家里有不少模型就是这样烂尾的。这时我做模型的习惯便是换一种操作，给自己点新鲜感，例如这次我中途去喷补土了，我觉得这个很有必要。可能是出于效率和方便教学的考虑，现在很多市面的甚至日本的模型教材都提倡把所有零件统一做好某个阶段再进入下一个阶段……我倒是觉得没有必要这样。做模型是个爱好，讲的是使自己心情愉悦，自己喜欢就好，所以平时我一直都是几个阶段同时进行，方便调节自己做模型的心情和节奏。各位吧友也可以提出自己的意见讨论一下。

RVF25普通形态的修件进入最后阶段了，开始对部分零件喷白水补。
其实很多人搞不清郡士白水补的种类。郡士的水补种类很多，每种都有特别的功效，其中有“水补土”和“底漆水补土”；图中的都是白色的水补，分别是1000目和1500目的。但其实看名称就知道是不同的，1000目的名称有“BASE”这个单词，其实这个就是水补土的另外一种——底漆水补。尽管普通的水补也可以作为底漆，修补刮痕，统一底色和让油漆附着力加强。但底漆补土在配方里加强了“树脂”的份量，使得涂膜更加光滑。图中可以看出右边上了1000目水补的零件要比左边上1500目的更加有光泽，摸上去更加平整。而1500目因为粒子够细，会比较细腻，但更容易在死角位出现微粒的堆积，这个在上色前必须注意。按照我的使用经验，对应飞机模型上面又细又多的刻线，使用1500目更好，而其他情况直接用1000目底漆补土就可以了，效果会比用一般的水补更加好。

好了，两台RVF25的表面处理算是完成了，接下来可以进行上色了。桌面乱得很，还是先收拾一下再继续吧，顺便想一下上色方案。也让自己休息一下，说起来上色方案真的是想了个把月还没头绪……