过分了，简直帅得超越了时代

不帅

这样设置，能最大限度降低传动轴高度。

楼主听说你炮塔想用电动机，我来给你科普一下二战哪些坦克炮塔用的是电动机：
日本三式中战车，炮塔甲薄，炮也轻，电动转炮塔大概14度每秒。但是电动机很容易坏。
75炮谢尔曼，总共有三种炮塔驱动方式，两种油压，一种电动，然而
只有电驱炮塔很容易坏
法国b1bis单人炮塔，作为单人炮塔，电转速度2度/秒
现代主战坦克电转炮塔电机功率大概在10kw左右，（我家空气电闸5kw）以二战的电池技术还是免了吧。而且你这个巨型炮塔比以上所有炮塔都重得多得多

楼主我上课走神也喜欢设计坦克。
你的坦克有一个超级巨大的问题，内部空间不够，完全不够。你写的炮弹88发，我数出来只有84发（48+20+16）。而且不知道你注意到没有，装填手前面那20发竖着的炮弹，有5发和炮闩穿模了为了同轴机枪能换弹，还得少4发

回来看了一下，楼主确实对传动轴的问题做出了解释，不过这贴怎么进来一个莫名其妙的东西

这是四人版，性能提升不如预想中明显。车体稍有缩短，首下装甲终于提升到200mm，但最下面还是150mm。增大了散热器，储油量减少到950升，行程略有减少。88弹增加到93发，MG34机枪减少到2挺，7.92弹减少到6000发（20箱），S雷减少到72枚（4箱），驾驶室和炮塔空余空间有较大增加。虽然纸面性能提高不多，但增加了可行性。

正常交火距离每人能凿开正面啊，或许可以砍掉一点防护，最大载弹90发都够让一个装甲营消失了，是不是太夸张了（个人的一些看法）

58吨的重量怎么看也感觉不靠谱lz能不能贴一下重量是怎么算的

装甲和车体结构重量我能计算出来，是28吨多，加点富余算29吨。然后我按50%比重反推，就是58吨了。

楼主干脆抄酋长吧，最后一代钢装甲坦克

把装甲改成首上120MM大倾斜角装甲防护2/3个车体，增加等效的同时还增加跳弹率，一加一大于二，首下40MM能防20炮即可，炮塔可以采用我兔5边型炮塔加倾斜式模块化装甲，坦克侧后防护也以防御20炮为准；采用柴油机，抛弃搞高发热量低扭矩低可靠性的HL230，至少省下50%的散热器空间 然后后置后驱并删除过多的档位，避免不必要的吨位和出力损失同时降低部分车高，发动机纵置保证足够紧凑继续节省空间与吨位，搞液压助力系统保证对驾驶员友好；油箱移动至驾驶员左侧，代替机电员，电台布置在车长后方的炮塔尾部，并且全体成员带耳机增加命令执行速度与清晰度，删除方向机液压传动系统再次降低车高，用电传动代替，电池组从炮塔下方移动至各种用不到的零碎空间，走线不是问题，节省车高和吨位足以盖过一切，炮塔座圈采用6度前倾角，挤出俯角，并留出搭载120炮的足够空间；火炮把大嘤的L7拿过来改成滑膛装上去，正面俯角6+6度，仰角30-6度。扔掉交错轮，改为6对中直径轮，此时车高不超过2.5米，宽不过3.2米，一套下来至少节省20T的吨位，并且碾压一票二战车，并且升级潜力至少能用到80年。有同学就问了，你这啥玩意啊？怎么可能弄得出来。我跟你说，真弄得出来，毕竟这是豹1削减机动增加防护并且细节增强的超级版！