总体就可形成变速箱包裹驾驶员的姿态 这样只需要在驾驶员正面强化防护 就能用最低代价获得额外的50mm等效 细部处理上 建议将散热器前移 利用尾仓屏蔽弹片 尾仓造成的那点功率损失并不多 生存性会成倍提高

hl230发动机建议替换成16缸x型柴油机 功率不变 行程可以翻倍 总共就一千多 柴油保障得起 大行程对纵深突击意义巨大

炮塔可以进一步延长 将弹药放置到滚动弹架上 并用30mm装甲隔开战斗舱 这样的好处是进一步提高安全性 同时真正降低装填手劳动强度 现在图上看 有部分弹药需要车长协助才能取到 持续装填劳动强度过大

我觉得58t没可能......这玩意感觉光是空车都要冲着70t去的，由于车体更重而更应该加宽履带，由于炮塔重而考虑增加单独的给炮塔供电的发电机，最关键的是为了减缓后勤压力而降低泥地通过性感觉有点本末倒置，通过泥地时趴窝了岂不是更加增加后勤压力？

请教一下，那根穿过炮塔下部的传动杆去哪里了？没看到啊

关于首下装甲疑似薄弱的问题，在安装附加组件后，下面暴露的高度其实是和虎王首下一样而已，只是车高比虎王矮，比例上才显得大。

炮塔座圈直径1880mm，上105mm炮没一点问题，挤一挤可以上120mm级别的坦克炮。

炮塔里的三个人被快乐包围着

把那个105mmL52炮改改装这个大头炮塔里，空间足够了。坦克炮很多时候还要打工事的，HE威力大了好

既然是传统动力布局，似乎没看见发动机与变速箱之间的传动轴，加上传动轴估计要2.7~2.8米高

传动轴是黄色这个。

这炮塔20吨搞不定

晚了，我几年前在超市里见过电动模型了，还加了楔型附加块

防护已经达到60年代初的水平了，，，可变速箱还是前置？被HE击中的话容易趴窝呀。炮也没换？这么大的炮塔不换105就可惜了

这玩意有护士便宜吗