来个龙洞堡站

4.成都双流国际机场
空铁联运基本情况：拥有专用国铁联运铁路车站双流机场站。现有成都地铁10号线接入成都地铁网。
成都地铁10号线一期于2017年9月6日开通。一期工程全长约10.9千米，均为地下线，共设车站6座，起于太平园站，途径簇锦站、华兴站、金花站、双流机场1航站楼站，止于双流机场2航站楼站。该线路的开通试运营，实现了城市地铁交通与航空运输的无缝换乘，对于分担机场大客流需求和带动临空经济示范区发展具有重要意义 。

成都双流机场应该是拥有空铁联运的民用机场里客流最大的，没想到这一殊荣居然归属楼主所在的西部。双流机场站的基本信息如下：
双流机场站，即与成都双流国际机场配套的高铁站，在T2航站楼地下，其北距成都南站11km，距成都东站21km；南距乐山站110km（与双流西站相邻），距峨眉山站132km，隶属中国铁路成都局集团有限公司（原成都铁路局）成都站管辖，是成贵客运专线（成绵乐城际铁路）中唯一一个与机场构成立体交通网络的站点。
双流机场站于2014年12月20日同成绵乐客运专线一并开通运营，开通了往返成都市区、眉山、乐山、德阳、绵阳方向的城际列车。站台规模为2台6线。
规模：国内第二大地下高铁车站该车站为地下双层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，位置在双流机场T2航站楼前的停车场下方。车站总长943米，建筑面积8.07万平方米，是国内建成的第二大地下铁路车站。地下一层主要分布有候车大厅、售票厅和通往机场航站楼的主通道。售票处设有10个窗口和14个自动售票机位；候车大厅和地下二层之间有4个扶梯相通，位置分别在大厅四个角落，方便旅客到达地下二层乘车。
距离车站45米就是的地铁10号线车站，距离70米的地方就是双流机场T2航站楼，在车站候车厅旁边有一条主通道，直接连接地铁车站和航站楼，旅客从动车上下车后，不用出车站，可以直接从车站步行前往乘坐地铁或是乘坐飞机。同时，地面有两个人行通道可以进入该车站，还有5个汽车通道进入车站内部。同时，车站负一层站房两端设置有停车场，总共有560个停车位，市民可以开车进入地下停放，然后去乘坐动车。

双流机场站所在的成贵高铁，可以说是提升该站的一大利器，通过成贵高铁双流机场站的覆盖了云贵川桂粤以及珠海站一步之遥的澳门，且其与成绵乐城际铁路的峨眉山站直接相连，也让双流机场能够直接为前往峨眉山的客流进行服务，这也是双流机场站的一大亮点。且就楼主当日的查询情况 ，每天多达四十到五十列列车会停靠该站，其在发车密度的表现也十分出色。唯一缺憾的是在成贵高铁开通后，其实双流机场可以拥有成都东-宜宾西-贵阳北-重庆西-成都东的循环列车，倘若此列车开通，双流机场的覆盖度将进一步提高。

关于成都双流机场的情况就更新到此

快更武汉天河机场

阜阳西站-------西关机场

补昨天没发的帖子

5.深圳宝安国际机场
空铁联运基本情况：拥有专用国铁联运铁路车站深圳机场站，深圳机场北站。现有深圳地铁1号线与深圳地铁11号线接入深圳地铁网，共有机场站、机场北站（11号线）与机场东（1号线）三座地铁站。

深圳机场在去年12月随着穗莞深城际铁路通车而实现的空铁联运。该线虽然实现了空铁联运，但由于高昂的票价以及较慢的旅速而饱受诟病。以新塘南到深圳机场的C6722次列车为例，全程里程73公里，一张二等座车票却收费48元，计算均价得0.65元/公里说实话，全国很难找到比这更贵的票价了。更让人难受的是，全程均速基本维持在60-70公里每小时之间，这连k都不如的速度收出了比G还贵的价格，这不是献血专列谁是献血专列。如果按照从广州东始发的城际列车来计算均价，其结果更令人咋舌。以C6710次列车为例，全程历程107公里，而二等座车票81元，均价0.76元/公里，如果单算新塘南到广州东的均价，34公里的历程收取38元的票价，均价1.11元/公里。抢钱献血而速度迟缓者无出其右也说实话如果一个广州市居民前往深圳机场乘机，个人认为的真正正确的做法应该是购买广州南-虎门站的高铁票，然后出虎门站到虎门站隔壁的虎门北换乘穗莞深城际抵达机场，这笔从广州东直接坐全程到深圳机场要快的多，也省不少钱此外这条城际的选线应该说也是各有利弊。弊端在于第一，没有正式接入全国高铁网，只是在东莞西站接入了尚未完工的广惠城际，其起点新塘南站则接入的是广深城际（又一条抢钱线路）唯一的连接也仅限前文所述的虎门与虎门北站的换乘。尽管如此，线路规划方面也有其他利好，比如未来新白广城际会在新塘南站接入该线路，由此深圳宝安机场与广州白云机场将能够直通高铁。个人认为穗莞深铁路其实本质上应该属于城际轨道交通，其定价与管理应该遵照大湾区城镇化的现实实现地铁化管理，同时通过规划其他干线高铁如深湛高铁在深圳机场设站来实现空铁联运，从而从根本上扩大深圳机场的客源腹地，将深圳机场做大做强

深圳机场站与深圳机场北站的基本情况：
深圳机场站（Shenzhen Airport Railway Station），位于中国广东省深圳市宝安区，当前是穗深城际铁路上的一座车站，隶属中国铁路广州局集团有限公司（广州铁路局）管辖。该站于2019年12月15日正式开通运营。按照相关规划，该站未来将建设成为粤港澳大湾区内联外通的一个交通集散地。车站规模：一台两线，岛式站台。
深圳机场北站（Shenzhen Airport North Railway Station），位于中国广东省深圳市宝安区，是中国铁路广州局集团有限公司（广州铁路局）管辖的铁路车站，途经该车站的是穗深城际铁路。2019年12月15日，深圳机场北站正式开通运营。车站规模：一台两线，岛式站台。值得指出的是1.其与深圳地铁11号线的机场北站紧密相连，导致乘客容易被类似的站名所误导。此外，车站设有两个出入口。由于机场北站周边地区正在开发，第四航站楼亦未动工兴建，该站出入口尚未标明详细信息。由于该站名称容易令人误会，以为该站连接深圳机场，车站职员会提示意图出站的乘客。

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我去，前两天号被系统封了

楼主这个专门看铁路的地图app是什么