但从上海市的远景规划来看，上海浦东机场自身将会接入机场联络线，而这一线路将串联起上海虹桥，上海南，以及未来投入使用的上海东站，这也算是间接弥补了上海浦东没有空铁联运的遗憾

上海机场联络线为中华人民共和国上海市计划建设的机场联络轨道系统，是轨道交通线网中的东西向市域线。线路由闵行区虹桥综合交通枢纽的虹桥火车站站至浦东新区上海东交通枢纽的上海东站站。途经闵行区、徐汇区、浦东新区3个行政区，自西向东经过的主要区域有虹桥商务区、七宝、梅陇、华泾、三林、张江科学城、国际旅游度假区、浦东国际机场、铁路上海东站等，与轨道交通线网中多条线路换乘。线路全长68.6km，设站9座，动车所一处、存车场一处。采用市域铁路的运营模式，使用设计时速160km的CRHF型车，8节编组。2018年12月11日，机场联络线正式获得国家发改委批准，决定采用8节编组CRHF制式列车。

转自百度百科

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说明一下，本人对于全国各地的机场的空铁联运规划也只是略知一二，这个帖子的目的也只是为了抛砖引玉，欢迎各位大佬多多指正和发言

CAN只有3号线

空铁联运换乘方便

等更

我西安机场就不参与了

3.广州白云国际机场
空铁联运情况：暂无专用国铁联运铁路车站。现有广州地铁3号线北延段与市区相连。
根据2017年8月机场官网信息显示，广州地铁三号线北延段南起天河区体育西路站，经林和西、广州东、燕塘、梅花园、京溪南方医院、同和、永泰、嘉禾、龙归、人和站后到达机场南站（1号航站楼）和机场北站（2号航站楼）。乘坐该线既可直达广州市的中心城区天河区，也可以通过换乘到达广州火车南站并搭乘武广高铁及广珠城际铁路，或通过换乘其他地铁线路前往广州市的其他区域。

实际上京广线上的广州北离白云机场并不远，但是京广高铁在修建时还是像京津城际一样沿着既有线进行铺轨，也就使得机场错过了拥有高铁站机会。如果当初将广州北和白云机场一体化，并参照上海虹桥的模式修建为广州花都，那么其客流量有可能会不亚于上海虹桥。从这一点来说属实可惜

不过这一情况即将被改变，以新塘为起点广州北为终点的新白广城际南联穗莞深城际，北联广清城际与广佛环线吗，将在广州白云机场设站。且根据公开消息，广佛环线将由广州地铁运营，自此广州白云机场将连入国铁网络，直接连接广州南，广州北，佛山西，深圳机场等重要交通枢纽，从而实现网络化背景下的空铁联运

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